22日， 威馬 首款純電轎車——威馬M7亮相。M7是威馬Master系列首款產品。威馬M7定位中大型智慧純電轎車，軸距近3米，能夠滿足不同使用者對乘坐空間的需求。

據官方介紹，為了打造全場景智慧駕駛能力，威馬M7配備32顆頂級的智慧駕駛感知硬體，在複雜光線、複雜路況、複雜天氣條件下的感知能力大幅提高，可實時構建車輛周圍環境。M7也是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、首個實現鐳射雷達水平探測範圍達330°的車型。

威馬M7採用了領先的MEMS固態鐳射雷達技術，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同時可實現重新整理幀率和解析度的自我調節，滿足城區、高速等不同場景下的感知需求。

分析來看， 7顆800萬畫素高畫質攝像頭，其最遠探測距離超過600米，接近4K級畫素成像能力；兩側翼子板和車頂處配備的3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達；再加上環視攝像頭、毫米波雷達等感測器，便是32顆頂級的智慧駕駛感知硬體。

威馬M7是全球首批搭載7奈米NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛晶片的車型，單枚Orin-X晶片算力可達254TOPS，每秒可計算254萬億次，最大算力高達1016TOPS。

行業領先的智慧駕駛感知硬體、超算平臺以及持續不斷的演算法最佳化，讓M7率先實現覆蓋“全場景泊車-城區道路-城際高速”的全場景智慧駕駛。

內飾方面，威馬M7採用了全新中央域控制架構。該架構以執行層、視窗層和生態層構成三位一體的立體化佈局。

與此同時，M7首次實現車外“全硬體”互動能力，它透過UWB超寬頻通訊技術實現全車360°感知、定位使用者，透過可自定義的迎賓式燈語、歡迎語向用戶“問候”。M7同時還可進行使用者意圖的預判，當識別到使用者有開啟後備箱的需求時，就會自動為使用者開啟後備箱尾門等。

在車外麥克風的加持下，M7支援車外語音控車，使用者只需發出簡單的指令就可實現對車窗、門鎖、後視鏡等部件的控制，甚至還可透過語音指令實現自主泊車。

威馬M7車內互動設計上採用“零按鍵”互動的設計理念。內飾採用極簡線條佈局，採用i-Rota超級旋鈕，將“智慧手錶”引入車內，它不但可化身功能控制的中樞旋鈕，實現不同場景下不同功能的控制，如控制音量大小，調節空調溫度等。還可以進化為情感互動的載體，顯示圖片、表情、符號等具有趣味互動的內容。

同時，M7首次採用了威馬自主研發的i-Surf點陣屏設計，為副駕駛的互動提供了一個全新的情感載體。它除了可以顯示車輛資訊之外，還可以展現使用者自定義的動畫、小遊戲等更加趣味化的內容。i-Surf點陣屏配合氛圍燈、i-Rota超級旋鈕等場景變換。

據悉，威馬M7基於概念車型Maven打造而來，將會沿用該車上的封閉式前臉和貫穿式燈帶設計。側面配備隱藏式門把手，進一步降低風阻係數。據悉，威馬M7將搭載三代Living Motion三電動能系統，NEDC綜合續航里程可至800公里，每百公里電耗約14千瓦時。

另據瞭解，今年，威馬獲得CAACS中國新能源品牌客戶滿意度第一，累計交付量超過70，000輛。 “科技越是進化，就越接近生命的形態，而這正是威馬M7的研發理念與方向。為實現更具生命感的智慧表現，威馬M7被賦予超強感知、超強算力、超進化力三大能力。因此，我們更願意稱之為‘全球首個全場景智慧移動空間’。”威馬創始人、董事長兼CEO沈暉表示。

汽車評論人特穆表示，威馬自成立以來連續推出了EX5、EX6 Plus、W6三款15-25萬元主流區間的熱門SUV，已經積累一定的客戶口碑和使用者基礎。選擇轎車領域進行開拓，成為了威馬重要戰略路線，畢竟，電動轎車也是一個具備挑戰的領域。

透過威馬M7的科技配置來看，前瞻性路線非常明顯，我們透過釋出會後的網友關注來看，大家對威馬M7的顏值和科技配置總體比較滿意，不少網友更為關心的是價格體系。不過透過以往威馬產品的定價來看，特穆認為威馬M7的定價將會很“接地氣”。