前情回顧：維特爾因賽後油量不足被取消亞軍成績

在匈牙利大獎賽的混戰中，維特爾非常不容易地贏得亞軍，但因賽後賽車剩餘油量不足1升被取消成績。雖然阿斯頓馬丁事後進行了上訴，但因無法提供新的可參考證據被駁回。

事件發生後，許多人都非常同情維特爾，認為國際汽聯的規則有些不近人情，毀掉了維特爾整場的精彩表現。但規則就是規則，維特爾只能接受。

劇情反轉：車隊一手導演劇情

但今日有媒體透露，比賽期間，阿斯頓馬丁車隊曾經向維特爾發出指令，讓維特爾燒掉過多的燃油。但等到車隊意識到油量不足的時候，已經無法挽回了，因為車隊沒有及時發現賽車的故障。

為何維特爾要主動燒掉燃油呢？因為車隊在賽前加了太多的油，車身過重。因為下雨，比賽初期賽車速度都很慢，所以就省下了一部分燃油。

雖然意識到了這個問題，但在比賽重新開始後，已經無法調整油量了。所以維特爾只能以重油的狀態進行比賽，為此車隊下達了“燒油模式”的指令。

最後一圈才發現問題

當時車隊還未發現維特爾賽車油箱和油泵的問題，因此車隊確信，比賽結束時賽車會留有足夠的燃油。在賽後檢查時車隊才發現這一問題，但賽車本身的問題也無法幫助車隊保住維特爾的亞軍。

在比賽的最後一圈，車隊發現油泵處於低壓狀態，所以指示維特爾在衝線後就停車。

此時車隊也不知道維特爾的油量是否夠用，但根據計算，應該是剛剛好。拉塞爾就是在衝線後立即停下車，而他的燃油剛剛超過及格線。

當然，如果不是油泵出現問題，影響了車隊的計算，或許這個亞軍就屬於維特爾了。

維特爾：這就是規則

最終的檢查結果是，維特爾的賽車只有0。3升燃油。

維特爾說：“當我回顧比賽時，一切就清楚了。規則就是規則，我們被取消資格了。但我們要向前看，這種情況當然很令人難過，沒人希望發生這種事情。應該得到更大的寬容。”

“比賽成績很棒，但結果很令人心酸。比賽中我們一直控制著燃油，至少我們是這麼想的。直到最後一圈我們才發現，可能出問題了。賽車裡沒有燃油讓我們很吃驚。這就是規則，我們必須接受。”