作為全球標誌性車型之一， GTI每一代都引領潮流，在小鋼炮車型中的地位一直難以被逾越。如今在國內嚴苛的環保法規下，八代高爾夫GTI國產，這種賠積分的產品能國產化已經實屬不易。

高爾夫GTI有什麼法寶？

兼顧運動與家用的底盤-

DCC動態底盤，透過動態調整四根減震柱的阻尼，實現了十五段可調，可以清晰細膩的調節車身底盤迴饋，在家用舒適之間取得完美平衡，可謂文可代步買菜，武可賽道劈彎。

A級車裡的2。0T發動機-

採用了歧管和直噴雙噴射系統，排氣側可變氣門正時系統，排氣側可變氣門升程，單渦輪雙渦管渦輪增壓器，可控活塞冷卻噴射，發動機熱管理系統，分級式機油分離器。使得發動機重量更輕，迅速暖機，增強低扭響應，減少渦輪遲滯。搭配大眾DQ381溼式雙離合變速箱，變速箱支援彈射起步，百公里加速7。1秒，眾所周知。gti不改不如不買，刷個一階程式輕鬆到達6秒左右。

彎道利器-XDS動態電子差速鎖

透過ESP內建裝置可以避免內側驅動輪打滑，讓彎道更加從容不迫。聽起來很高階，這個設計優點類似於馬自達的GVC向量加速系統。不過馬自達是透過控制發動機扭矩，GTI是透過單方向制動力增壓，目的都是提升彎道操控性。並且GTI增加了漸進式電動助力系統，兩圈就可以打滿，提升了方向的精準度。340mm的前通風盤，也是區別於普通高爾夫的配置，提升了駕駛信心。

全新扁平外觀採用了大眾最新數字化的設計語言

相比普通高爾夫版本，車身高度降低8mm，搭配戰斧輪轂，更加低趴，降低了重心，也提升了操控性。

燈眉與中網一條線的設計，並且點亮後出現貫穿燈帶，增加了辨識度，也更好的與普通版高爾夫進行區分。開眼角設計的的大燈更加犀利一些，帶隨動轉向動態燈光控制。

鐳射鐳雕全LED尾燈。採用了獨特的GTI紅，並且帶流動式動態轉向，深得“燈廠”真傳。

數字化內飾

整體來看與高8內飾區別不大，都是最新款內飾風格，電子檔杆也如出一轍。

第八代高爾夫GTI搭載了harmankardon音響。這套音響系統搭載了10個高效能揚聲器，輸出功率達到480瓦，並支援4種音響設定模式，無論你是搖滾老炮、民謠青年，還是rap潮人，都可以給你帶來高享受的潮流體驗。

45年的傳奇在續寫，我們很欣然大眾扔帶給我們這款有情懷的產品，儘管它可能銷量不高，也有可能賠錢，但是它對於大眾品牌代表著精神圖騰。在燃油車的尾聲以及電氣化時代的慢慢道來，這無疑給喜歡GTI的使用者一個訊號：花有重開日，人無再少年，追求快樂，當需趁早。

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