雖然很多朋友稱它為大號帕薩特，但是論起氣場完全不輸給奧迪A6L等同級競品。前臉方面，大眾家族式風格應用其中，並且偏向於扁平的車身佈局，也很好體現出自身檔次和質感所在。即使是不懂車的朋友，看到這款輝昂後，也會和不便宜聯絡在一起。開了也有一段時間了，也沒出現什麼問題，總體來說，輝昂兼具德系轎車比較好的駕駛體驗。

車頭沉穩大氣不浮誇

車頭沉穩大氣不浮誇

超5米的車身尺寸，沒有過多的線條比較規整，彰顯出穩重的商務氣息。

超5米的車身尺寸，沒有過多的線條比較規整，彰顯出穩重的商務氣息。

下部雙邊雙出的排氣佈局，都使得整體質感以及檔次得到了保證。

下部雙邊雙出的排氣佈局，都使得整體質感以及檔次得到了保證。

至於尾部方面，毫無疑問，PHIDEON金屬車標，成為了輝昂最大的閃光點。要知道，不怕賓士和路虎，就怕大眾有字母，如今字母已經成為了大眾高階車型的象徵。

至於尾部方面，毫無疑問，PHIDEON金屬車標，成為了輝昂最大的閃光點。要知道，不怕賓士和路虎，就怕大眾有字母，如今字母已經成為了大眾高階車型的象徵。

前排的空間還是很不錯的，皮質座椅的包裹感不錯，坐墊很厚實。

前排的空間還是很不錯的，皮質座椅的包裹感不錯，坐墊很厚實。

後排座椅的造型與前排相似，飽滿的填充物帶來的是柔軟的乘坐體驗，對腰部的承託也相當到位，很舒服。

後排座椅的造型與前排相似，飽滿的填充物帶來的是柔軟的乘坐體驗，對腰部的承託也相當到位，很舒服。

內飾也與家族其它車型保持了較高的統一性，傳統T型中控臺佈局，搭配更多平直的線條修飾，整體既簡潔大氣，又顯得比較有內涵。

內飾也與家族其它車型保持了較高的統一性，傳統T型中控臺佈局，搭配更多平直的線條修飾，整體既簡潔大氣，又顯得比較有內涵。

中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了更有層次的黑色烤漆、銀色飾條、以及木紋飾板堆砌，搭配細節處的鍍鉻與皮質包裹，整體質感符合大眾車型一貫的嚴謹態度。

中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了更有層次的黑色烤漆、銀色飾條、以及木紋飾板堆砌，搭配細節處的鍍鉻與皮質包裹，整體質感符合大眾車型一貫的嚴謹態度。

9。2英寸觸控液晶屏，搭載大眾MIB車機系統，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、arPlay/CarLife/Android Auto多種手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等功能。

9。2英寸觸控液晶屏，搭載大眾MIB車機系統，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、arPlay/CarLife/Android Auto多種手機互聯、以及語音識別控制和車聯網等功能。

匹配7速雙離合變速箱，最大功率達到224千瓦，峰值扭矩則能達到446牛米，可以說動力非常強大。

匹配7速雙離合變速箱，最大功率達到224千瓦，峰值扭矩則能達到446牛米，可以說動力非常強大。