誰說我是樣子貨？測試別克威朗Pro GS

【太平洋汽車網評測頻道】別克威朗兩廂版曾經是個人非常喜歡的一款小車，GS版本更是極具小鋼炮氣質。如今全新的別克威朗Pro在全系四缸化的同時，也給我們帶來了一個極具運動範兒的GS版本，只是這次，它只有三廂版。這款頂配才15。89萬元的緊湊型轎車，憑藉顏值爆表的外形設計和超強輸出的1。5T四缸發動機，顯然擁有極強的吸引力。那麼它的實際效能表現如何呢？

加速測試

威朗（詢底價|查參配）Pro GS沒有提供運動模式或者S擋，直接關閉ESP和空調之後，採用憋轉速的方式進行靜態起步加速測試。由於變速箱保護程式，靜止狀態下轉速最高只能拉到2000轉左右，實際上2000轉也已經進入到了這臺1。5T發動機1500-5000rpm的峰值扭矩區間裡面，此時起步動力是完全足夠的。

在鬆開剎車起跑瞬間，車輛擁有比較強的爆發力，在整個加速過程中也有明顯的推背感，懸掛提供了很好的支撐，沒有讓車頭過度抬起導致前軸驅動輪的抓地力降低太多，避免前輪打滑造成的動力流失。

從圖表中可以看到，CVT變速箱平順的動力傳遞特性，讓整個加速過程一氣呵成，十分流暢，沒有出現部分AT變速箱上那種因換擋而導致動力短暫中段的現象，也沒有出現雙離合變速箱那種因換擋頓挫帶來的g值劇烈波動。

最終實測加速成績為7。16秒，對於一款1。5T緊湊型轎車來說，已經是非常快的成績了。與同級別車型相比，思域憑藉動力輸出強勁的地球夢1。5T跑出了7。62秒的成績，在同價位轎車裡面已經算得上優秀了，不過還是比威朗Pro GS稍微慢了一點。

制動測試——36.85米

威朗Pro GS不僅加速成績給了我們不小的驚喜，制動效能同樣頗為出色，除了剎車系統硬體足夠好之後，225/45大胎寬的馬牌MC5輪胎也起到了不小的幫助，測試當天的天氣和場地條件也十分適宜，進一步助攻了威朗Pro GS。

從測試圖表可以看到，在整個制動過程中，加速度維持在-1。0g到-1。2g之間，這個制動力水平是十分優秀的，而多連續多次制動測試之後，剎車也沒有出現太明顯的熱衰減。

威朗Pro GS能夠實現37米以內的制動距離，這個成績與同級別車型相比也有明顯的優勢，作為一款運動定位的車型，剎車效能和加速效能一樣重要。

噪音測試——怠速37.3分貝

15萬級別家用轎車受定位所限，在隔音方面通常不會花費太多成本和功夫，普通消費者對這一方面的表現實際上也不敏感。威朗Pro GS得益於運轉安靜的SIDI發動機，怠速時的聲音車內難以察覺，另外在車身隔音材料和車門密封條處也下了功夫，最終實現37。3分貝的怠速噪音值，要制動同級別車型普遍在40分貝上下。

行駛起來之後，當速度到了60km/h，由於馬牌MC5輪胎較好的靜音特性，因此胎噪得到了有效的控制，58。5分貝的噪音值同樣是一個不錯的表現。而當速度達到了90km/h和120km/h時，風噪就相對明顯了，不過作為一款未配備雙層隔音玻璃和主動降噪系統的普通家用轎車而言，這個資料也不算差。

油耗測試——百公里綜合6.38升

雖然威朗Pro GS的定位偏向運動化，但它依然是一款需要滿足日常家用的轎車，在擁有給力的動力效能之外，燃油經濟性也是消費者關心的一方面，如果很費油的話，那麼擁有這樣一輛家用轎車的代價就太大了。為此我們專門對它做了油耗測試。

油耗測試前我們先清零里程資料，測試過程中空調保持22℃、二擋風、內迴圈不變，並打開發動機自動啟停，車上兩位成年人。測試的路線全程包含40km的高速公路，30公里的城市環線，以及33公里左右的市區擁堵道路，全程平均速度偏低，不到28km/h。

測試結束時表顯平均油耗為6。8升，回到同一個加油站使用同一支油槍再次加滿後，實際加油量為6。59升，折算可得威朗Pro GS的實際百公里綜合油耗為6。38升，比表顯資料還稍低一點，這個成績還是相當出乎我意料的。

駕駛：足夠有樂趣

威朗Pro GS搭載了一臺型號為LJV的1。5T渦輪增壓發動機，它的輸出功率比君威上的LFV 1。5T發動機還要更大，最大馬力達到了184匹，峰值扭矩250牛·米，這樣的輸出水平在同級別車型中都是數一數二的。最重要的是，它是四缸的。這個發動機通用的SIDI智慧缸內直噴技術，具備安靜且省油的特點。

實際駕駛起來，威朗Pro GS的油門反應相當敏捷，起步很輕快，一點就走沒有絲毫猶豫。再稍微深踩一點油門，轉速就達到了1500轉以上，此時發動機進入了峰值扭矩區間，動力就十分澎湃了，250牛·米足以讓你的超車動作乾脆利落。在市區駕駛起來，這種活潑的性格，確實能讓人感覺到這是一臺有激情的車。

另外，這款車並沒有提供經濟模式和運動模式的切換按鍵，實際上設定一套邏輯來讓發動機在不同模式下有不同的輸出特性並不是一件什麼難事，但對於威朗Pro GS來說，你只需要透過你的腳去掌控一切就好。

輕踩油門，動力平順，變速積極，車速爬升的過程，轉速也會被逐步壓低，以求達到更高的燃油經濟性。深踩快踩油門，系統會聰明地意識到你的動力需求，轉速會維持得更高，再加速能力也會最大程度被釋放。實在覺得不過癮，你還可以透過變速箱上的按鍵進行手動模擬降擋，強制讓發動機轉速拉高，渾厚的發動機聲浪會讓你的耳朵高潮一把。

可能有人要槓了，威朗Pro GS匹配的是CVT變速箱，談什麼運動效能。實際上這類以家庭使用者為目標的運動化車型，峰值扭矩一般不會超過400牛米，CVT變速箱足以承受。因此平順暢快地讓發動機的馬力發揮出來才是正確開啟方式，其駕駛體驗完爆頓挫強烈的雙離合。畢竟你就算作為它的車主，也不是每時每刻都在暴力駕駛，日常代步的舒適性必須要兼顧得到。

威朗Pro GS的底盤採用前麥弗遜獨立懸掛，加上扭杆梁後懸掛，這樣的懸架結構在同級車廂中很常見。但它與眾不同的是後懸帶有瓦特連桿，透過兩側相連的拉桿結構，在彎道中

抑制車身因重心轉移所帶來的側傾，並使車輪始終保持與地面有充分的接觸，保證抓地力足夠。這套獨特的底盤結構，讓威朗Pro GS頗具駕駛樂趣，在車流中穿梭起來，你會覺得它非常地靈活，又非常地穩健。

得益於瓦特連桿的作用，懸掛無需調校得太硬朗，而是稍微偏向柔韌性。因此整個底盤在顛簸路面中行駛起來濾震性也很不錯，減震器能夠把細碎的顛簸燙平，對於比較大的溝坎坑洞，也能夠吸收掉大部分的衝擊，不會有那種直接衝擊到懸掛塔頂的撞擊感，保證了乘客的舒適性。

威朗Pro GS的可玩性也體現在了轉向手感上，它的方向盤轉動起來並不輕盈，而是有一種極具質感的迴轉阻尼，這種轉向開起來會讓你感覺很有交流感，彷彿方向盤在告訴你“打這麼多就夠了”或者是“來，還要再多打一點”。沒有質感的輕，只會讓你覺得無聊。

剎車方面沒什麼挑的，制動力強勁，踏板踩下深度和制動力釋放程度的關係也足夠線性，不會呈現出前段輕後段重的特性。至於制動效能，36。85米的百公里時速剎停距離已經說明了一切。

靜態回顧

GS版本在基於威朗Pro的外形，細節上採用各種運動化的設計，營造出十分強烈的運動風格。內飾方面延續了別克車型一貫的高質感，並加入更多紅色縫線體現運動格調，配置方面也足夠有誠意。

總結

威朗Pro GS一亮相就把我迷住了，個人真的太喜歡這個外形了，單憑這個顏值就足以讓我有買它的衝動了。而經過我們的實際測試，它用幾個漂亮的資料告訴我它完全不是一個樣子貨，7秒出頭破百的加速、37米不到的制動、7升不到的百公里綜合油耗，況且還有不錯的配置水平和碾壓日系對手的車載系統，而這些只要15。89萬元。對於想要買君威GS卻不夠預算的消費者，威朗Pro GS的出現絕對是一件令人狂喜的事情。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳燁）

車型引數配置對比

● 標配

○ 選配

- 無

車型圖片：

車型資訊：

威朗2022款Pro GS 追風版

2022款Pro GS 疾風版

官方價：

14。59萬

15。89萬

購置稅：

1。29萬

1。41萬

最終落地價（含保險款項）：

16。60萬

18。04萬

耗能費用（兩萬公里/年）：

廠商：

上汽通用別克

級別：

緊湊型車

上市時間：

2021-09

發動機：

1。5T L4

進氣形式：

渦輪增壓

最大馬力（PS）：

184

最大扭矩（N·m）：

250

電動機最大馬力（PS）：

電動機總功率（kW）：

電動機總扭矩（N·m）：

電池充電時間：

快充電量（%）：

變速箱：

CVT無級變速

車身型別：

4門5座三廂車

長×寬×高（mm）：

4688×1786×1472

軸距（mm）：

2700

最高車速（km/h）：

210

官方0-100km/h加速（s）：

7。7

實測0-100km/h加速（s）：

實測100-0km/h制動（m）：

實測油耗（L/100km）：

實測純電續航里程（km）：

實測快充時間（小時）：

實測慢充時間（小時）：

實測百公里耗電量（kWh/100km）：

實測車速0km/h（怠速）環境噪音（dB）：

實測車速60km/h環境噪音（dB）：

實測車速90km/h環境噪音（dB）：

實測車速120km/h環境噪音（dB）：

工信部綜合油耗（L/100km）：

5。95

電池保修時間：

工信部純電續航里程（km）：

充電時間：

整車質保：

三年或10萬公里

首任車主質保政策：

駕駛輔助級別：

車身型別：

三廂車

長度（mm）：

4688

寬度（mm）：

1786

高度（mm）：

1472

軸距（mm）：

2700

前輪距（mm）：

後輪距（mm）：

最小離地間隙（mm）：

車重（kg）：

1335

車門數（個）：

座位數（個）：

油箱容積（L）：

行李廂容積（L）：

480

行李廂最大容積（L）：

行李廂內部尺寸（mm）：

貨箱尺寸（mm）：

最大載重質量（kg）：

發動機型號：

LJV

排量（mL）：

1498

進氣形式：

渦輪增壓

最大馬力（PS）：

184

最大功率（kW）：

135

最大功率轉速（rpm）：

5500

最大扭矩（N·m）：

250

最大扭矩轉速（rpm）：

1500-5000

氣缸排列形式：

直列

氣缸數（個）：

每缸氣門數（個）：

壓縮比：

配氣機構：

DOHC

缸徑（mm）：

行程（mm）：

發動機特有技術：

燃料形式：

汽油

燃油標號：

92號（原93號）

供油方式：

直噴

缸蓋材料：

鋁合金

缸體材料：

鋁合金

排放標準：

國VI

電動機型號：

電機型別：

電動機最大馬力（PS）：

電動機總功率（kW）：

電動機總扭矩（N·m）：

前電動機最大功率（kW）：

前電動機最大扭矩（N·m）：

後電動機最大功率（kW）：

後電動機最大扭矩（N·m）：

驅動模式：

驅動電機數：

電機佈局：

系統綜合功率（kW）：

系統綜合扭矩（N·m）：

工信部純電續航里程（km）：

官方百公里耗電量（kWh/100km）：

電池容量（kWh）：

電池能量密度（Wh/kg）：

電池型別：

電池保修時間：

電池充電時間：

快充電量（%）：

簡稱：

CVT無級變速

擋位個數：

無級變速

變速箱型別：

無級變速箱（CVT）

驅動方式：

前置前驅

四驅形式：

中央差速器結構：

前懸掛型別：

麥弗遜式獨立懸掛

後懸掛型別：

扭力梁帶瓦特連桿

轉向助力型別：

電動助力

車體結構：

承載式

前制動器型別：

通風盤式

後製動器型別：

盤式

駐車制動型別：

電子駐車

前輪胎規格：

205/55 R16

後輪胎規格：

205/55 R16

備胎規格：

非全尺寸

備胎尺寸：

接近角（°）：

離去角（°）：

縱向透過角（°）：

最大爬坡度（%）/爬坡角度（°）：

最小離地間隙（mm）：

最小轉彎半徑（m）：

最大涉水深度（mm）：

ABS防抱死：

●

制動力分配（EBD/CBC等）：

●

剎車輔助（EBA/BAS/BA等）：

●

牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）：

●

車身穩定控制（ESP/DSC/ESC等）：

●

胎壓監測裝置：

●

胎壓顯示

●

胎壓顯示

防爆輪胎：

安全帶未系提示：

●

全車

●

全車

併線輔助：

●

車道偏離預警系統：

●

道路交通標示識別：

疲勞駕駛提示：

夜視系統：

前排正面安全氣囊：

主● / 副●

前/後排側氣囊：

前● / 後-

前/後排頭部氣囊（氣簾）：

前● / 後●

前排膝部氣囊：

主- / 副-

行人碰撞防護系統：

ISO FIX兒童座椅介面：

●

發動機電子防盜：

●

車內中控鎖：

●

行車自動落鎖：

●

遠端啟動：

●

無鑰匙啟動系統：

●

無鑰匙進入系統：

●

巡航系統：

●

定速巡航

●

定速巡航

前/後雷達：

前- / 後●

前● / 後●

泊車影像系統：

○

倒車影像

●

倒車影像

車側盲區影像系統：

倒車動態提醒系統：

駕駛模式切換：

發動機啟停技術：

●

自動駕駛輔助：

上坡輔助：

●

自動駐車：

●

陡坡緩降：

可變懸掛：

空氣懸掛：

可變轉向比：

整體主動轉向系統：

前橋限滑差速器/差速鎖：

中央差速器鎖止功能：

後橋限滑差速器/差速鎖：

天窗型別：

●

單天窗

●

可開啟式全景天窗

天窗尺寸（mm）：

運動外觀套件：

○

●

鋁合金輪轂：

●

電動吸合門：

電動後備廂：

後備廂感應開啟：

電動後備廂位置記憶：

車頂行李架：

主動進氣格柵：

方向盤材質：

●

真皮

●

真皮

方向盤調節範圍：

上下+前後

方向盤電動調節：

多功能方向盤：

●

方向盤換擋：

方向盤加熱：

方向盤記憶：

行車電腦顯示屏功能：

●

行車資訊

●

多媒體資訊

●

行車資訊

●

多媒體資訊

全液晶儀表盤：

●

液晶儀表盤尺寸：

10。25英寸

HUD抬頭數字顯示：

車載行車記錄儀：

手機無線充電：

座椅材質：

仿皮

皮/翻毛皮混搭

運動風格座椅：

前排座椅高低調節：

●

前排

●

前排

前排座墊傾角調節：

前排腰部支撐調節：

前排肩部支撐調節：

主/副駕駛座電動調節：

主- / 副-

主● / 副-

副駕駛席座椅後排電動可調：

後排座椅調節：

後排座椅電動調節：

電動座椅記憶：

方向盤/座椅舒適進出：

前/後排座椅加熱：

前- / 後-

前● / 後-

前/後排座椅通風：

前- / 後-

前/後排座椅按摩：

前- / 後-

後排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

前/後座中央扶手：

前● / 後-

前● / 後●

後排杯架：

●

空調調節方式：

●

手動

●

自動

溫度分割槽控制：

後排獨立空調：

後座出風口：

●

車內PM2。5過濾裝置：

●

車載空氣清淨機：

車載冰箱：

近光燈光源：

LED

遠光燈光源：

LED

自適應遠近光燈：

日間行車燈：

●

自動頭燈：

●

轉向輔助燈：

隨動轉向大燈（AFS）：

前霧燈：

前大燈雨霧模式：

大燈高度可調：

●

大燈清洗裝置：

大燈延時關閉：

●

車內氛圍燈：

電動車窗：

●

全車

●

全車

車窗一鍵升/降：

●

全車

●

全車

車窗防夾手功能：

●

全車

●

全車

防紫外線/隔熱玻璃：

●

後視鏡電動調節：

●

外後視鏡加熱：

●

後視鏡電動摺疊：

●

後視鏡鎖車自動摺疊：

●

後視鏡倒車自動下翻：

後視鏡記憶：

內後視鏡流媒體功能：

○

內/外後視鏡自動防眩目：

內○ / 外-

後風擋遮陽簾：

後排側遮陽簾：

後排側隱私玻璃：

遮陽板化妝鏡：

●

主駕駛

●

副駕駛

●

主駕駛+照明燈

●

副駕駛+照明燈

後雨刷：

感應雨刷：

○

中控臺彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●

觸控式

●

觸控式

GPS導航系統：

●

實時路況資訊顯示：

●

手機互聯/對映：

●

CarPlay

●

CarLife

●

CarPlay

●

CarLife

車聯網：

●

OTA遠端線上升級：

●

道路救援呼叫：

●

手勢控制：

藍芽/車載電話：

●

中控液晶屏分屏顯示：

車載電視：

後排液晶屏：

後排中央控制系統：

介面型別：

●

USB

●

AUX

●

USB

●

AUX

USB/Type-C介面數量：

標配：2，選裝：2

220V/230V電源：

後備廂12V電源介面：

CD/DVD：

揚聲器品牌：

揚聲器數量：

標配：6

主動降噪系統：

系統名稱：

自動駕駛晶片：

晶片算力：

攝像頭個數：

毫米波雷達：

超聲波雷達：

鐳射雷達：

自動變道：

自適應巡航：

彎道保持輔助：

導航輔助駕駛：

內建高精地圖：

障礙物視覺化顯示：

遙控泊車/駛出：

遠端召喚：

自動泊車入位：

●

車道保持輔助系統：

●

主動剎車/主動安全系統：

●

車機系統：

中控臺大屏尺寸：

10。25英寸

人臉識別：

鑰匙型別：

●

遙控鑰匙

●

遙控鑰匙

指紋識別：

處理器：

中控螢幕個數：

螢幕分辯率：

螢幕旋轉：

多屏互動：

語音識別控制系統：

●

多媒體系統

●

導航

●

電話

●

空調

●

天窗

●

多媒體系統

●

導航

●

電話

●

空調

●

天窗

語音識別：

多輪語音對話：

模糊語義識別：

手勢識別：

OTA空中升級：

備註：

快速通道：

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