每當一輛理想ONE從身邊經過時，我想很多人都會恍惚間疑惑道：“剛剛過去的是輛什麼車？”對於塊頭結實的“大傢伙”，我們國人消費者通常都有天生的好感，畢竟“大”能帶來安全、幸福、美滿。同時，這款車也是一個不折不扣的造車新勢力代表作，論智慧輔助駕駛、三電技術，它的實力可不亞於其它新能源造車品牌，而且也曾憑藉優異的市場口碑多月蟬聯中大型SUV銷量榜冠軍。

理想L9交付破萬靠什麼？

須知，在很長一段時間裡，國內30-50萬價位中，自主品牌SUV的市場佔有量一直不及合資品牌勢力，可直到理想ONE的出現，這個固有的局面被徹底粉碎，而它也成為了國內30萬級別首款交付過萬的中大型豪華SUV。不過，就在理想ONE上市前，曾有很多人發出質疑，無獨有偶，就在人們向理想汽車第二款力作L9發出同樣的質疑聲後，沒想到後者同樣在全尺寸SUV市場中交付破萬，成為起售價超40萬以上中國品牌車型首次實現單月交付過萬的車型。這裡，我想很多人都有一個疑問，“憑什麼理想汽車每次出新車都能成為爆款？理想L9起售價直逼傳統豪華中大型SUV，它又靠什麼？”

空間寬適，頭等艙設計

在回答這一問題前，我想先和大家聊一聊理想L9這款車。作為理想汽車旗下的扛鼎之作，該車不單純是看起來魁梧大氣而已，它在家用舒適性和智慧體驗等方面相比理想ONE來說，都達到了一個更高的水平。你比如說它的尺寸，長寬高分別為：5218/1998/1800mm，軸距3105mm，相比同價位的賓士GLC、寶馬X3，它的底氣來源於更大的車身尺寸和更寬敞的車內空間。

坐進車內，你會發現理想L9這款車它不只是尺寸惹眼，它在空間佈局上面展現出極高的“天賦”，從前到後共三排，經典的2+2+2六座佈局看似無奇，實則隱藏了諸多乘坐空間和儲物空間上的細節設計，全車座椅標配電動調節、加熱功能，保證每一位家人都能得到寬鬆舒適的乘坐舒適感。

切換到第二排右側座椅，躺在被Nappa真皮和3D舒適海綿包裹的座椅中，隨著電動腿託向外緩緩展開，靠背向後調節，感受著側翼加熱功能、座椅通風、SPA級十點按摩帶來的舒爽。這種感受說實話，50萬以內真的沒“朋友”，試問哪家廠商會捨得將頭等艙配置下放到50萬價位內，如果真那麼做，100萬以上的豪華又該如何演繹？

智慧出眾，影音新體驗

在舒適之外，理想L9的智慧化也達到了超越同級的高度。具體來看，這款車首創五屏三維空間互動，透過兩塊無縫一體化設計的15。7英寸3K車規級OLED螢幕，打破了傳統智慧座艙所謂的互動視界，清晰簡潔的UI設計簡化了操作邏輯，零學習成本的人機互動體驗讓一家人擁有其樂融融的智慧娛樂體驗。

在理想L9第二排座椅頂棚部位，同樣還有一塊尺寸為15。7英寸3K級OLED屏，和豪華MPV的後排電視有異曲同工之妙，但解析度更高，且支援電動開閉和角度調節，甚至還配有Type-C介面，搭配車內220V電源介面以及HDMI-Type-C轉接線，類似於PS5、Xbox等頂級遊戲機和3A大作都能實現在車內任意躺玩。

而且，值得一提的是，不同於主流車機硬體配置，理想L9的智慧座艙一口氣採用了兩顆頂級的高通驍龍8155車規級晶片，配合5G雙運營商車載網路通訊，保障了五屏三維互動的流暢性和響應速度，坐在車內觀看高畫質線上影片也不會出現任何卡頓。其次，該車還採用了Dolby Atmos杜比全景聲技術，搭配第二排座椅配備的4D震動單元，相當於把頂級的4D影院搬進了車內，全新的影音體驗更加震撼、充實。

駕控安逸，駕乘更舒適

而在所有人最關注的核心駕控方面，理想L9的實力依舊可圈可點。它全系搭載前後雙電機智慧四驅系統，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速用時僅需5。3秒，同時兼顧了極佳的行駛平順性，效能之優異可以說是“百萬以下無對手”。此外，該車還採用了新一代三元鋰電池，CLTC純電續航達到215km，滿足了家庭使用者“可油可電”的出行需求。

底盤部分，理想L9採用全新自研底盤控制系統，前雙叉臂+後五連桿獨立懸架結構，搭配智慧空氣彈簧與CDC連續可變阻尼減振器，車身可以主動升高或降低80mm，為老人和孩子提供了更舒適便捷的上下車體驗。同時，該車還採用了全自研的XCU中央域控制器，可對車身姿態進行毫秒級精準控制，發揮硬體全部效能，讓底盤質感更舒適、更好開，這一點遠非同價位豪華SUV可比。

靠實力，不是靠勇氣

建立在理想ONE打下的堅實“家用”SUV口碑基礎之上，理想L9的再次成功有跡可循。雖然新車上市前遭受了很多質疑聲，但結合交付過萬的“成績單”來看，該車在受眾群體的眼中還是非常“香”的，比如更出色的細節質感、更細膩的底盤調校、座椅舒適性、智慧座艙等，它的產品力橫向對比同價位的傳統豪華燃油SUV，是越級超標，而非人們眼中的對標。這裡，我想開頭的問題已經有了答案，理想L9交付破萬，靠的是實力，不是靠勇氣，你覺得呢？