每一個品牌總會有幾款讓人耳熟能詳的產品，當我們提到斯柯達時，很多朋友的腦海中浮現的第一款車型就是速派。該車作為斯柯達的旗艦級產品，憑藉優美的外觀設計以及紮實可靠的品質而深受消費者的喜愛，不過隨著斯柯達品牌的逐漸沒落，這款往日頗受關注的好車如今已經極少被提及。
近期，2023款斯柯達速派正式上市，新車共推出兩款配置，售價區間為17。49~19。49萬元。作為常規年度改款，新車本次重點針對配置方面進行調整，同時售價有著一定上調，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
2023款斯柯達速派依舊保持現款車型的造型設計，外觀延續海外版本車型的樣式，整車以源自捷克的水晶切割理念為設計靈感，前臉部分配備家族標誌性的直瀑式中網格柵，內部使用豎直裝飾條作為裝飾，具有一定的立體感。左右兩側稜角分明的前大燈組採用與中網相連的設計手法，內部匹配全LED光源，此外前包圍處配備貫穿式鍍鉻飾條裝飾，與霧燈一起，拉寬了整車的橫向視覺效果。
車身尺寸方面，新車的具體長寬高分別為4869×1865×1489 mm，軸距為2841mm，相比同級別產品而言，在關鍵資料方面並無領先。新車的車身側面設計中規中矩，整體線條感較強，貫穿式腰線連線前後，不過缺乏裝飾性元素，沒有特別突出的亮點，視覺效果一般。
2023款斯柯達速派的尾部設計比較注重層次感的體現，尾燈組造型稜角分明，與前大燈頗為相似，中間匹配貫穿式鍍鉻飾條作為連線，並且飾條延展至燈組內部，具有良好的設計整體性。不過該車與大眾產品一樣，排氣採用隱藏式佈局，沒有太強的運動氛圍。
內飾設計
來到2023款斯柯達速派的車內，整車給人的感覺依舊非常熟悉，無論是方向盤，儀表還是中控面板的造型設計都有著很強的大眾風格，不過大眾如今的家族化內飾已經換新，卻未下放給斯柯達，這一點還是比較讓人遺憾。新車的車內做工和用料依舊一般，中控臺上方和麵板內側雖然使用皮質面料包裹，不過只有薄薄一層，實際的觸感偏硬，中控臺部位加入木紋飾板和亮色飾條點綴，豐富了車內設計的層次。中控顯示螢幕尺寸為9。2英寸，採用內嵌式設計，左側設定一排按鍵，造型看起來極為復古，完全沒有新鮮感。
新款車型車內座椅統一採用仿皮面料包裹，功能方面標配主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。前排座椅造型較為寬大，內部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性良好，不過椅背過於平坦，沒有太強的包裹性。
後排座椅的材質運用和做工與前排處於相同水準，靠背與坐墊之間的傾斜角度一般，坐姿不太舒適。同時該車的後排空間表現與主流產品有著一定差距，正常情況下腿部空間為一拳四指左右，頭部空間則剩餘四指。
動力系統
2023款斯柯達速派動力方面提供1。4T和2。0T兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為250牛米和320牛米。傳動系統方面，分別匹配7速乾式和7速溼式雙離合變速箱。
車型配置及購買建議
作為年度小改款，2023款斯柯達速派重點針對配置方面進行調整，其中兩款車型均增加電動尾門功能，TSI330 奢享版還具備感應後備廂和自適應巡航功能，此外兩款車型售價統一提升0。5萬元。新款車型的指導價格為17。49~19。49萬元，價格跨度2萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪一款價效比更高一些。
2023款TSI280 DSG尊享版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置較完善
指導價格17。49萬元，功能方面提供疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動泊車入位，電動天窗，電動後備廂，電動後備廂位置記憶，前排無鑰匙進入，塑膠方向盤，方向盤四向調節，10。25英寸全液晶儀表盤，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，9。2英寸中控顯示屏，原廠手機互聯對映，語音識別控制，車聯網，WiFi熱點，轉向輔助燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，車內化妝鏡照明燈，感應式雨刷，自動空調，溫度分割槽控制等，基礎配置較為完善。
2023款TSI330 DSG奢享版
推薦指數：★★★
配置點評：提升幅度可觀，價效比稍高
指導價格19。49萬元，該配置搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率由150馬力提升至186馬力，官方百公里加速成績達到7。9秒，同時功能方面增加前後排頭部氣囊，膝部氣囊，併線輔助，倒車車側預警，全速自適應巡航，感應後備廂，真皮方向盤，手機無線充電，副駕駛座椅電動調節，前排座椅通風，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕，車內10色環境氛圍燈等，提升幅度比較可觀，整體價效比較高。
車叔總結
總的來說，2023款斯柯達速派本次重點針對功能方面進行升級，同時價格也同步提升，是一次標準的增配提價。在該車本次所推出的兩款配置中，屬於高配的2023款 TSI330 DSG 奢享版擁有更好的動力效能表現和更為完善的功能配置，可滿足消費者的多方面用車需求，價效比稍高一些。不過從銷量方面來看，該車今年1~9月份的累計銷量資料僅為2195臺，月均銷量成績為200臺左右，與一線產品之間的差距猶如天塹鴻溝，屬於典型的市場邊緣化產品。毋庸置疑，斯科達速派依舊是一款產品力較為出眾的合資車型，不過受制於斯柯達品牌影響力持續減弱的影響，該車也逐漸被消費者所遺忘，按照如此趨勢發展下去，逐漸沒落的斯柯達極有可能被大眾品牌所拋棄。最後車叔對於該車的看法是：品牌影響力弱，銷量慘淡，不推薦購買。