哲客資訊

車型配置及購買建議作為年度小改款，2023款斯柯達速派重點針對配置方面進行調整，其中兩款車型均增加電動尾門功能，TSI330 奢享版還具備感應後備廂和自適應巡航功能，此外兩款車型售價統一提升0[…]

和絕大部分被低估的車型一樣，斯柯達速派銷量不濟的主要原因在於知名度不夠，品牌力不足[…]

如今全新斯柯達速派旅行版的上市則有望改變這一局面，其在保證品質的前提下，售價也更具有競爭力，為“瓦罐迷”們提供了更多選擇，可以預見，全新斯柯達速派旅行版將成為國內旅行車市場的強心劑，為這個市場帶來新的活力[…]

由於新車是年度改款，所以在外觀方面變化不大，發動機蓋多線條點綴，經典的直瀑式前格柵，矩形斜眼大燈，下側貫穿式霧燈裝飾條讓整車視覺上更寬闊[…]

配置對比：首先斯柯達速派給到了18寸輪轂，大眾邁騰只給到了17寸輪轂，而且定價上速派還便宜了一萬八千元，在主被動安全配置上速派多了膝部氣囊、併線輔助，另外還多了倒車車側預警系統、自動泊車入位、電動後備廂、後備廂位置記憶、10[…]

從臺鈴小獅子超能版、速派奇尚美、小刀麥格長征版電動車這3款電輕摩來看，都採用了大容量、差異化的石墨烯電池，以此來保證車輛續航超過120公里[…]

新款速派三大車型和行駛的質量非常德國味，尺寸和材料達到了標準的B級車型水平，只賣小型車的價格，價格效能比自不必說，品牌LOGO的知名度也不是很高，除了大眾看起來很高階之外，大眾帕薩特和邁騰基本上沒有太大的區別，然後，停車後從行李箱取行李的時[…]

看完之後，相信大家對於這款速派應該是有了一定了解，本來就有著大空間和科技感的內飾，再加上掀背後備箱設計，讓它既可家用又可商用[…]

2019款斯柯達速派在外觀的設計方面依然延續了海外改款車型的樣式，其中他在前臉部分配備了大尺寸的多邊形進氣格柵，內部直瀑式的中網還引用了鍍鉻元素作為裝飾[…]

在外觀方面，速派採用了家族最新的設計風格，中網的尺寸是很大的，而且整體的佈局也很精緻，直瀑式的設計手法除了凸顯出立體感之外，也讓前臉變得更加紮實，引擎蓋上方隆起的線條就比較立體了，進一步增加了前臉的肌肉感，下包圍的設計則是採用了橫向排列的設[…]

車型特點：疑似全新一代速派設計圖訊息顯示，全新一代斯柯達SUPERB將繼續基於MQB平臺打造，並透過推出iV插電式混合動力車型來實現電氣化[…]

就拿 斯柯達速派這款B級車，它與帕薩特以及邁騰都是同宗同源的關係，同樣的MQB平臺、同樣的EA211與EA888發動機、同樣的底盤結構、同樣的DSG變速箱，可以說速派就是換標版的邁騰或帕薩特，但依然很少人為之買賬[…]

斯柯達與大眾也算是半個親兄弟的關係，但是在銷量上的表現卻與大眾大相徑庭，速派是基於大眾 MQB 平臺打造的一款中型 B 級車，與邁騰、帕薩特是同平臺的姐妹車型，剛上市時，斯柯達還曾邀請歌神張學友代言[…]

內飾部分，坐進速派的車內感受到的就是滿滿的德系風格，類似於大眾輝昂的高階氣質，小面積的實木紋理也是讓豪華感油然而生，同級最寬的車身寬度加上駕艙內的合理佈局，實現了車內可使用空間的最大化，前後排成員都能擁有充裕的頭部空間和腿部空間，儲物空間最[…]

說明的是斯柯達也是知道380TSI同樣沒有競爭力，不論是速派還是邁騰帕薩特，這些車以接近20萬的價格面對市場都會顯得很無力[…]

捷達是一輛有著大眾品質的同時又有著國產價格與價效比的車型，在空間捷達VS5的定位是緊湊型SUV，雖然車身尺寸及空間表現上在緊湊型SUV裡算不上特別出色，但是好在便宜，不到十萬的緊湊型SUV單是這一點就能夠承托出了它的價效比之高了[…]

情況也確實如此，現在斯柯達需要進行大調整提振士氣，降價雖能吸引部分人群關注，但終端銷量表明，作用其實不大，以新車衝擊市場或能帶來轉機[…]

49萬元起售速派基本情況回顧：新車在外觀造型方面依舊採用了非常經典的家族式設計語言，由於整個車頭較為扁平，所以在速度感的營造上非常出色，車頭前臉部分採用了家族式的多邊形中網設計，內部直瀑式的進氣格柵則是進行燻黑處理，左右兩側造型獨特的分體式[…]

外觀方面，新車作為年度改款車型，在外觀方面保留了現款車型的造型，前臉採用直瀑式前格柵設計，搭配犀利的前大燈，具有非常動感的視覺效果[…]

新速派豪華版及以上車型均配備了BSD盲點監測系統，以及首次被應用於斯柯達品牌車型的360°全景影像可視系統，則可以透過圍繞其車身的4個超廣角高畫質攝像頭隨時捕捉車身周圍的情況，越級配置在讓新速派在B級車市場站穩了腳跟[…]