《軍武次位面》作者：路芷

最近在俄烏戰場上又出現了一種非常奇葩的武器。從表面上來看，它是一輛二戰德國的黑豹坦克，平直的裝甲以及較長的炮管設計都比較類似，但是從側面可以看到其使用了5對負重輪。其實這輛坦克並非在老舊的T54/55坦克基礎上改來的坦克，而是在ATS59履帶式牽引車的基礎上改來的“道具”坦克。那麼這個ATS59到底是何方神聖呢？

▲圖片來源：網路

大家都知道，一般的火炮都是由卡車甚至皮卡牽引的，因為這些火炮的重量和體積比較小，使用卡車牽引是夠用的。但是蘇聯時代有很多大型火炮，比如口徑達到130毫米的M46火炮。這種口徑達到130毫米的火炮炮管長度達到了7。15米，炮班人數更是有8人。其總重7。7噸，全長有11。73米，一般的卡車很難牽引這種火炮。為了牽引和運輸這些火炮，蘇聯便打算在T54/55坦克的基礎上研製一種履帶式牽引車，這也就是前面說到的ATS59。

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T54/55坦克是全世界最為成功的一種中型坦克，也可以勉強算作是主戰坦克。坦克的發動機位於車體後方，駕駛室前置，戰鬥室居中，這都和現在的主戰坦克非常類似。但我們常見的民用車輛甚至是絕大部分的卡車其發動機都是位於車體前方的，發動機位於車體前方的好處是可以方便檢修，同時又不佔用車體後部的位置，可以設計貨箱或者牽引其他車輛。於是蘇聯便把坦克的佈局翻了過來，將駕駛室移到了原先坦克的尾部。這樣一來就可以在原來戰鬥室和駕駛艙的位置設計貨箱，而且驅動方式和之前的坦克也不一樣，主動輪位於前部誘導輪則位於後部，和之前的坦克是相反的。

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早期的型號是ATS59，其重量為13噸，車體的長度大約為6。28米，寬度2。78米，使用了一臺功率為300馬力的柴油機。ATS59從側面看起來非常奇葩，上半部分跟一般的卡車幾乎一樣，擁有類似於卡車的車頭以及貨箱，而底部則是正宗的履帶式底盤。ATS59類似於卡車的車頭內可以容納大約三名成員，火炮的操作人員只能乘坐在後部的貨箱當中。由於是履帶式車輛，再加上發動機的功率比較大，因此越野能力出色的同時也可以在地面環境較為惡劣的場地牽引重型火炮。

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蘇聯後來還改進了ATS59，這就是ATS59G型火炮牽引車。其重量增加到13。75噸，長度和寬度以及高度都有所變化。發動機更換為一臺和T54/55坦克同款的V55 12缸柴油機，其排量達到了38。88升，最大功率520馬力，整輛運輸車的單位功率高達31。31馬力每噸，比當時的坦克單位功率要高得多，因此有著非常強的越野能力和機動能力。改進之後的ATS59G還增加了油箱的容積，使得最大的行駛距離增加到了600公里，最大速度和越野速度都有所提升。

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外形上最大的變化是將原來的卡車車頭變成了一個類似於裝甲車的大型駕駛艙，擁有兩排座位最多的時候，內部可以容納7人。

在冷戰的時候，蘇聯使用ATS59系列牽引車當然是牽引各種各樣的重型火炮。不過到了70年代中後期之後，重型火炮逐漸自行化，它們同樣有著履帶式底盤，越野效能也非常出色。因此大量的ATS59系列火炮牽引車被放到了民間使用，也有一部分牽引車流到了國外。民間的ATS59系列除了用於正常的運輸和牽引之外，它被當作一種消防坦克使用。最為誇張的是，這種誕生於上世紀七八十年代的履帶式牽引車輛，因為極佳的效能和可靠性，到了今天居然還在正常使用，而且在很多領域是不可或缺的。

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最後我們再來說一下烏克蘭所使用的這輛改裝版的坦克，它應該是烏克蘭民間自制的一種坦克。據很多評論區的觀眾說，這輛坦克大機率是基輔地區的靶場擁有者所特殊改裝的坦克，目前並不清楚是否有發射武器的能力，但是以其較為厚重的裝甲來看，抵禦輕武器的射擊還是沒有什麼問題的，應該能被當做一個移動的火力點使用，但也很有可能會在接下來的戰爭當中被俄羅斯輕鬆擊毀甚至繳獲。