不得不說，在很長一段時間裡，但凡提到運動家轎，大家總繞不過本田思域。如今以年輕消費群體為主陣地的A+級運動轎車市場，多款極具競爭力的車型正上演著與本田思域正面硬剛的博弈，這其中就有剛剛完成中期改款的全新菲斯塔N Line這個老牌對手的強勁挑戰，加速推動了運動家轎市場邁向價值“內卷”。
售價為13。88萬-15。48萬元的全新菲斯塔N Line以“後浪”之姿活力登場，該車最大的看點便是其在N Line戰袍加身後的運動實力進化，而且新車外觀和內飾方面都進行了調整，整體的變化猶如換代。那麼這兩款車型到底誰才更符合在注重品質感和生活質量的Z世代消費群體，成為他們的心之所向？今天我們就透過一次綜合產品力全方位對比來得出答案！
外觀升級，誰是顏值王者？
現在，千篇一律的造型對於Z世代年輕群體來說不是“從眾”，而是“湊合”，相比上一代人，他們對美有著更進一步的理解與追求。曾今被各大車企恪守只有覆蓋面夠廣，才能獲得更大的市場的“中庸之道”顯然在中國汽車市場已經不合時宜。
煥新而來的全新菲斯塔N Line作為一款以年輕人群實際需求為出發點、匠心打造的高效能魅力座駕，承襲現代汽車高效能品牌“N系列”的運動基因，汲取現代汽車“Sensuous Sportiness（感性運動）”創新設計理念，並將賽車元素融入整車線條設計，從側身精心打磨的雙腰線到溜背式車頂，盡展力量與動感的融合之美。
極具辨識度的隱藏式蜂巢寶石LED日行燈與蜂巢LED後轉向燈前後呼應，恢弘盡現。18寸亞光N Line專屬輪轂搭配紅色制動卡鉗，彰顯強勁效能；車頭立體下進氣格柵、菲揚式尾翼、車尾大尺寸下擴散器構成的空氣動力套件，有效降低風阻，提升高速行駛穩定性。
再來看第十一代思域，整體造型迴歸了偏家用的設計風格，更類似於雅閣，多了一絲穩重，少了一些運動。最明顯的地方是車身側面，新一代車型的腰線更加筆直，而且車頭也更平直，視覺觀感四平八穩。另外，車頂弧線過了C柱之後才開始向下傾斜，溜背的感覺並不明顯，看起來更像是一輛傳統的三廂轎車，用平穩、大氣代替了原有的運動、年輕。細節方面也是如此，雖然車頭下方的黑色飾條營造出了一定的攻擊性，但上方仍然採用了相對平直的元素與大燈相連，略顯中庸。一直以“運動美學新標杆”自居的思域，也被眾多擁躉們大呼“追風少年不再”。
橫向對比全新菲斯塔N Line和思域，可以明顯感覺到全新菲斯塔N Line的攻擊性更足，無論是融匯蜂巢式疊層設計的黑色引數化寶石前格柵，還是雙邊共四出排氣，又或是極具視覺衝擊力的菲揚式尾翼，都讓這款車可以最大限度地呈現運動化風格。而這一代思域則要顯得更加沉穩一些，整體風格在不斷向雅閣靠攏，顯得更加低調。
內飾煥新，誰更勝出一籌？
說起第十一代思域外觀“低調”，在內飾方面也同樣貫徹了這樣的思路。坐進車內，就可以明顯感覺到，整個座艙內部的變化都是圍繞家用性、實用性展開的。全新的空調出風口設計，巧妙的藏在六邊形裡，用金屬小按鈕作為調節，更具美觀性也更沉穩，總的來書中控部分的設計相比上一代車型更符合潮流趨勢，同時也在強調更便捷的功能操作。
不同於第十一代思域，全新菲斯塔N Line撲面而來的就是運動感氛圍濃厚的內飾設計，更具有濃郁戰鬥氣息的沉浸式駕駛艙，10。25英寸智慧雙連屏與中控臺採用向駕駛員一側傾斜的環抱式設計，鋼琴式按鍵、空中橋樑式懸浮中控臺和紅色縫線運動座椅，讓駕駛者沉浸在濃烈的運動氣息中。運動專屬D字型方向盤、換擋撥片、N Line專屬SBW按鍵式電子換擋，輔以紅色裝飾條點綴，讓戰鬥慾望原地開啟。
此外，全新菲斯塔N Line的內飾還很好的兼顧了高階感與科技感，SBW 按鍵式電子換擋周邊採用柔軟的皮質材料覆蓋，讓視覺和觸感都更高階的同時，換擋機構前方放置手機的區域還支援無線充電功能。中控地臺下方也不再被機械結構所佔據，空中橋樑式懸浮中控臺讓一個足夠可觀的儲物空間應運而生，無論是零錢、高速卡甚至是女士的包包都有了專屬空間。
搭載了以場景驅動開發的智慧網聯4。0系統的全新菲斯塔N Line，在智慧互動方面，可實現多項個性化應用資訊聯動，盡享智慧科技帶來的便捷體驗，處處皆掌控，重新定義了智慧出行互聯；並且還支援S-OTA升級，可以不斷實現功能進化。
思域在這方面則是搭載了自家的Honda CONNECT 3。0智慧車機系統，可以語音控制車機（如導航、聽音樂、打電話等）、語音控制車輛基礎功能（如空調、車窗的開關等），也可以實現實時聯網和OTA升級。不過，相比全新菲斯塔N Line的車機系統，思域的可玩性大大減弱，座艙內其它配置並沒有全新菲斯塔N Line豐富。
整體來看，全新菲斯塔N Line在充分考慮到目標人群需求的同時，還為自身貼上了更高品質的標籤，給人留下良好的“第一印象”。儘管思域換代後在內飾的整體質感方面取得了明顯進步，但在受眾群體最為看重的運動性及科技感方面，還缺少足夠的打磨與積澱。
動力加成，誰是效能王者？
多年來，思域憑藉動力效能層面的出類拔萃，成為年輕人繞不開的選擇之一。第十一代思域在動力方面也延續了1。5T發動機配置，並且進行了重新最佳化，推出180TURBO（129馬力）和240TURBO（182馬力）高低功率版，繼續匹配CVT無級變速箱，其中高功率版車型官方百公里加速8。5s，WLTC百公里最低油耗6。28L/100km。
無獨有偶，作為思域的頭號強敵，四年前首款菲斯塔一經推出，就憑藉更強勁的動力表現，被冠以“專秒思域”的名號。今年煥新而至的全新菲斯塔N Line也傳承了這項優勢，，新車搭載全新1。5T GDi高功率發動機，擁有全球首創的CVVD技術，並匹配第2代7DCT變速器，能迸發出200Ps（147kW）的強勁動力的同時，還兼顧燃油經濟性，WLTC百公里最低油耗低至6。15L/100km。同時還提供包括ECO、COMFORT、SPORT、SMART在內的 4種駕駛模式，能夠自由根據路況實時切換；所配備的動感雙邊四出排氣管，還自帶高亢動人的排氣聲浪，進一步滿足了年輕人群對速度與激情的嚮往。
總結
在競爭激烈的A+級運動轎車市場，高品位、高品質進階的變革一直在繼續。不難看出，老牌“標杆”思域在各方面表現非常均衡，在運動型轎車裡地位目前依舊很牢固，但同時專為Z世代年輕人群進階而來的全新菲斯塔N Line也不容小覷。無論是外觀設計的前瞻性、內飾佈局的氛圍感營造、各項配置的豐富程度、還是駕乘體驗及動力表現上，前者第十一代思域迴歸家用風格且進階幅度較小，而後者全新菲斯塔N Line明顯在高品位、高品質、多元化的核心訴求上更能滿足年輕消費者。