最近，一位朋友問我30萬預算選豪華純電SUV，哪款好？關於這個問題，我覺得很有必要單獨開一篇給大家講講。按照慣例，先說說朋友的購車原因，他家裡目前有一臺奧迪A6L，平時用車場景多以商務聚會居多，所以在後排放置兒童安全座椅顯然是不太合適的。另外，他一直想為老婆單獨添置一輛汽車，這樣的話，一家人日常出行可以更方便些。最終，結合低成本、不限行、空間舒適性等多個購車需求，在奧迪A6L長期薰陶下，他們把目光鎖定在豪華純電SUV身上。
俗話說得好，“一文價錢一文貨”，別看豪華品牌汽車通常情況下賣得比普通車貴很多，可要知道豪華品牌在營造豪華駕乘氛圍上面可是下足了功夫。正如我們今天提到的兩位主角，一個是終端裸車價在35萬左右的寶馬iX3，另一個是官方指導價30萬不到的奧迪Q4 e-tron，這兩款車放在一起進行對比，乍一看，好像不是一個層次的產物，但只要你對這兩款車多瞭解瞭解就會明白，這二者看似定位、尺寸懸殊，事實上，基於MEB純電平臺而來的Q4 e-tron才是最優解。
看到這兒，相信有小夥伴要問了，“純電平臺又能好到哪裡去？”對於這個問題，我想說的是，純電架構和油改電還真不能平日而論。純電架構不同於在燃油車架構上進行“縫縫補補”的油改電，它是圍繞電池包開發而來的，可以將最大化的空間讓給使用者，解決傳統平臺空間佈局利用不到位的弊端。此外，純電架構還擁有更快的充電速度、更靈活的動力佈局、更短的前後懸、更寬裕的電池包安裝空間等。
可話說回來，光有MEB純電平臺也不行，消費者更希望看到實實在在的產品力，奧迪Q4 e-tron有嗎？
有一說一，僅憑一張“奧迪臉”還無法讓我對奧迪Q4 e-tron產生濃厚的興趣。可當我看到愈加精緻細膩的LED燈組時，我才發現自己說了謊話。放眼看過去，燈光配置吸睛程度絲毫不亞於見到超跑時的激動心情，車頭配備提供四種數字化個性光效簽名的矩陣式LED大燈組，車尾配備了支援電流流動動態光效顯示的水平貫穿式LED尾燈。單說前大燈組，“燈廠”之名絕不是說說而已，矩陣式光源可以組合排列形成不同的日行燈圖案，看起來科技感十足，且具有極強的辨識度。
再看內飾，奧迪Q4 e-tron的內飾設計風格與外觀配合得十分默契，環抱式的座艙內部充斥著濃郁的戰鬥氣息。雙平底多功能真皮方向盤不僅是造型精緻而已，握持手感也是萬里挑一的那種，坐在支撐性和包裹感都非常不錯的運動座椅中，能夠直觀感受到合理的人機工程學設計帶來的愉悅感。目光從內飾區域性挪移到細節區域，可以清楚看到，這臺車在營造豪華氛圍上面絲毫不弱於賓士EQA，甚至我覺得更懂使用者所需，比如：門板內側的A8L Horch同款頂級絎縫工藝、SONOS豪華音響系統、30*30炫彩環境氛圍燈等等。
除此之外，奧迪Q4 e-tron還有一個看家本領沒有顯露，那就是對科技駕乘氛圍的營造。坐在這臺車的主駕駛席位，看著眼前的10。25英寸奧迪虛擬座艙增強版、11。6英寸MMI觸控式螢幕、RS e-tron GT同款電子撥杆擋把等設計，視覺效果很特別，宛如坐在一艘行駛在茫茫宇宙中的星空戰艦。基於MEB平臺打造的底層結構，配合E3智慧電氣架構，使其擁有實現13項駕駛輔助功能的智駕出行能力，可確保全場景、全速域的智慧安全防護時刻線上。
也許透過外觀、內飾的簡單描述，無法讓你直觀看出MEB純電平臺為奧迪Q4 e-tron做出的貢獻。此時，將目光轉移到空間和續航方面，相信會讓你喜出望外。根據既有的賬面引數來看，Q4 e-tron是一款長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距達到2765mm的標準緊湊型SUV，似乎沒有什麼特別之處。
可當你親身體驗過奧迪Q4 e-tron的後排空間後，你就會明白，我拿它和寶馬iX3對比，不是無的放矢。透過實際測量可知，當Q4 e-tron後排座椅放倒後，車內縱向深度達到1828mm，是一個比較典型的中大型SUV駕乘空間表現，而且後排地臺無任何凸起，車頂也採用了鏤空處理，這些將後排乘坐舒適性發揮到極致的設計，都能給到應有的好評。而更讓人覺得印象加分的設計是它的後備箱擴容能力，滿載條件下有520升的常規容積，而當後排座椅放倒時，後備箱容積可以拓展到1490升，如此可觀的裝載能力已經可以越級PK寶馬iX3了。
在續航方面，奧迪Q4 e-tron依託MEB純電平臺帶來的技術優勢，產品力一騎絕塵。具體來看，它搭載同級最大的84。8kWh電池包，並採用了6橫1縱的加強結構，電池包安全標準超越國標11倍，向極致安全靠攏的電池防護設計，和寶馬iX3、賓士EQA等競品相比，電池安全可圈可點，同時更合理的電池包設計，確保使用8年後，電池壽命仍大於70%，電池品質相對也更加值得信賴。
值得一提的是，相比於常規電動車（包含油改電車型），奧迪Q4 e-tron的三電技術也不容小覷。基於大電池包容量，它的CLTC純電續航里程高達605公里，很大程度上緩解了人們對於純電續航短、不實用的焦慮，而且在智慧BMS能量管理系統的精準管理下，儀表所顯續航數值和實際續航能力相當，長續航加高精準，外加充能10分鐘就能補充超100km的100kW直流快充，基本上告別了人們口中所謂的續航焦慮。
結語
回到最初的話題，30萬預算選寶馬iX3還是奧迪Q4 e-tron？如果你更在意大尺寸、大空間所賜予的“面子”，那麼選寶馬iX3沒毛病。可如果你更看重純電豪華SUV的體驗價值，那麼奧迪Q4 e-tron一定是你躲不掉的選擇，基於MEB純電平臺打造的它在續航、空間、顏值、科技等方面都有相較對手更出彩的表現，你認為呢？