2023 CES國際消費電子展正如火如荼地舉辦中，CES一直代表著全球前瞻科技的風向標，一直是備受關注的科技展會。而隨著汽車智慧化和數字化的不斷髮展，CES近年來也成為了不少車企的“新秀場”。軲轆哥瞭解到，大眾、寶馬等車企在2023 CES期間亮相了重磅新車，其他企業也帶來了不少汽車行業的硬貨。我們不妨一起看看他們放出了哪些大招吧。
大眾ID.7：WLTP續航破700km
大眾汽車宣佈旗下的ID。Aero車型命名為ID。7。到目前為止，大眾ID。7已經是大眾ID。家族的第六位成員，和其他家族產品一樣同樣誕生於大眾集團的MEB平臺。比較遺憾的是，大眾ID。7目前只能以偽裝車的形式參展，計劃在今年第二季度公佈量產車的設計，後續有望推出旅行版和GTX高效能版。不過，從已經亮相的偽裝車上軲轆哥找到了一些蛛絲馬跡。
大眾ID。7的設計語言和ID。家族的其他產品保持一致，定位為中級車，整車尺寸與大眾帕薩特相似，預計未來會成為帕薩特/邁騰的繼任者。另外，前臉的前傾角度比較大，同時溜背造型設計也應用了空氣動力學原理，對減少能耗，提升續航里程有一定的作用。據瞭解，大眾ID。7的電池容量為77kW·h，在WLTP工況下的純電續航里程最高可達700km。
另外，官方公佈了大眾ID。7的內飾資訊。中控屏尺寸為15英寸，內建了最新的HMI系統，儀表盤尺寸比比亞迪家族的還要小，前風擋玻璃繼續配備AR-HUD顯示功能，檔把功能依然整合在轉向柱上。據透露，車輛配備的智慧HVAC系統，可以透過車鑰匙感應到正在接近車輛的駕駛員，並根據需要自動調整車內溫度。大眾表示，大眾ID。7的主要市場面向中國、歐洲和北美，可以預見大眾ID。7未來將會由南北大眾投產。
寶馬i Vision Dee概念車：更豐富的情感互動
寶馬i Vision Dee概念車也稱為寶馬i數字情感互動概念車，官方表示該概念車主要展示未來車內外數字體驗的願景。這個概念聽起來很抽象，但綜合整車的技術來看，其實我們可以簡單地理解成這款概念車用上了很多與車主互動的技術。
先看產品設計，新車採用了經典的楔形車身，以及硬朗的車身線條，同時以創新的數字方式呈現出雙腎進氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經典元素，輪轂等細節處採用的是檸檬黃配色。值得注意的是，新車表面採用了全球首次應用在汽車上的全綵E lnk技術，整個車身覆蓋了電子紙薄膜，透過不同的電脈衝呈現多達32種車身顏色。此外，新車的大燈組以及封閉式雙腎格柵共同組成了車外人機情感互動模組，汽車可以表達喜悅、驚訝等不同情感。
車內的設計風格足夠極簡，並且在新車上首次採用了寶馬先進平視顯示系統，該系統的投影內容覆蓋整個擋風玻璃，而不僅僅是在駕駛員前方。這樣也就意味著，中控臺就不需要任何顯示屏，前擋風玻璃成為車內的唯一數字媒介。當然，中控臺保留了五個虛擬投影按鈕，確保人機互動的即時性。
高通全新概念車：提供更個性的車內體驗
瞭解科技企業的朋友可能知道，高通技術公司是一家美國的無線電通訊技術研發公司，掌握著手機行業的關鍵技術。高通技術公司在本屆CES則透過一輛全新的概念車，展示如何整合多樣生態系統中不同公司的技術，從而提高更個性的直觀體驗。
這款概念車的整體造型接近轎跑SUV，前臉採用了分體式大燈組，前包圍是大家比較熟悉的三段式佈局。車尾的分體式尾燈組佈局與前大燈組類似，另外新車採用了很多概念車常用的對開門設計。相比之下，新車的設計並不是看點，我們不妨將重點放在車內。
據悉，車內擁有豐富的個性化服務，車輛可以識別每個駕乘者，並根據個人自動調整座艙維度。橫貫中控臺的55英寸螢幕上可以顯示最近使用的應用和娛樂APP。無論是調整座椅、聽音樂等需求，所有乘客都可以透過車內特定音訊區域工作的對話式虛擬助理來實現。另外，車輛發生事故時，車輛周圍的資訊會被錄製並儲存到線上，為後續事故解決提供便利。
AFEELA首款原型車：集合本田和索尼技術
AFEELA是合資企業索尼本田逸動公司推出的智慧互聯汽車品牌，在本屆CES亮相了首款原型車。根據規劃，新車預計於2026年在日本上市，並計劃在2027年春季登陸北美市場。畢竟是源自於本田和索尼，AFEELA首款原型車繼承了本田的汽車技術，同時也具備索尼在軟體、感知等方面的技術。
新車定位為中大型轎車，設計風格非常簡約，符合當下純電動汽車的潮流，同時還配備了貫穿式燈組、溜背式造型、低風阻輪轂以及無框車門等流行元素。車內則採用了橫貫中控臺的多聯屏佈局，空調出風口進行了隱藏式設計，車內還配備了異形線控方向盤以及電子外後視鏡等配置，強調車內的科技感。
值得注意的是，新車座艙將採用索尼的娛樂技術，並結合5G技術給乘客帶來更加出色的視聽娛樂體驗。此外，車輛還具備內與外的360感知技術，提供自動駕駛、駕駛安全、乘員感知等功能。
除了上述企業之外，還有其他企業釋出了全新汽車產品，比如Holon釋出了全新自動駕駛巴士、ASKA釋出了A5飛行汽車等。或許看到這裡，你可能感受到為什麼越來越多車企願意在CES亮相。隨著“新四化”的深入，汽車產品不再是車企與車企之間的對決，而是科技、環保等各個行業之間的比拼，未來全新產品的很多引領性科技或許還要在生物科技、材料科技等全新領域搜尋。