極目新聞記者 周萍英

1200公里，從四川盆地進入陝西，穿越秦嶺，最後抵達家鄉河南……近日，成都商報紅星新聞、中新網等媒體報道了一則95後小夥騎車穿秦嶺回家過年的新聞。讓人感慨：不管年味變得多淡，回家，永遠是獨屬於中國人的文化和情結。怎樣的終點，才配得上這一路的顛沛流離。

成都商報紅星新聞報道截圖

文章中說，95後小夥遊群超從樂至縣出發，經綿陽從廣元出川，進入陝西，過漢中，穿秦嶺，經西安，最後進入河南，抵達老家洛陽市白牆村，全程1200公里，耗時將近100個小時。文中還提到，12月26日早上9點半出發的那天，遊群超騎行124公里，路上就吃了兩塊餅乾。

這不僅讓我想起2011年由常河導演的紀錄片《1350KM》，5個農民工、3輛摩托車，騎行1350公里，橫跨4個省份，歷經5天4夜。

這是一個有關中國人回家過年的故事，沒有任何煽情的橋段，沒有悲天憫人的同情，深深感動了億萬中國觀眾，不論在哪個年代，哪個階層，“回家過年”都是中國人心中最為樸素的觀念，也是我們千百年來最大的執著與堅守。

在那樣一個交通和手機不便利的年代，數十萬摩托大軍成了每年過年都會出現的大場面，這支堅強隱忍又特殊的遷徙隊伍，牽絆著數十億國人的心，每一輛摩托車上承載的都是中國人對春節和團圓的質樸嚮往，或許在這些人眼裡，只要是能想得到的工具，就沒有到不了的故鄉，究竟是怎樣的終點，才配得上這一路的顛沛流離，為了省下一點路費，這一切真的值得嗎？

回答是：尚健在的老人，和逐漸長大的孩子，殺著膘肥體壯的年豬，吃著最簡單不過的團圓飯，所有的奔波勞苦都被這樣簡單而珍貴的幸福所抵消。

95後小夥騎行回鄉，也許並不是為了省那點路費，這和紀錄片中農民工回鄉的背景或許不一樣，但是，讓人欣慰的是，不管是當年的摩托大軍，還是現在的95後、00後，他們都有一個共同的終點：家。

據統計，1月21日至27日，全國鐵路傳送旅客5017。4萬人次，日均傳送716。8萬人次，同比增長57。0%，恢復至2019年的83。1%，其中1月26日、27日迎來返程客流高峰，連續2天突破千萬人次。

這一串春運人數的背後，是中國人才能理解的過年意義。一邊是背井離鄉的遊子，一邊是家中守望的親人，一個熱氣騰騰而又滿含希冀的“年”字將互相惦念的心連在一起。

這是中國獨有的文化和情結，是獨屬於中國人的浪漫。不論何時何地在做什麼，放下手上的一切，不遠萬里奔赴家鄉。或許春節年味越來越淡，或許春晚變得不如當年有趣，或許大魚大肉不再能勾起我們的食慾，最重要的是，一家人在一起。是對來年的期盼和憧憬，是一聲喜氣洋洋的美好祝福。整整一年的辛苦打拼，以及一路上的奔波坎坷，在此刻都開始變得微不足道。