哲客資訊

同理，東風著陸場過去知名度較低，而且這裡又有巴丹吉林沙漠，環境惡劣，產業不多，而成為著陸場之後，神舟飛船在這裡降落，剛好可以發展旅遊業，就像四子王旗一樣，能為不少人提供就業崗位和增收，當地老百姓當然希望飛船落到這裡，尤其是落到自家草場，更是[…]

昨晚（4日）神舟十四號載人飛船返回艙成功著陸三名航天員安全順利出艙神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功從神舟五號到神舟十四號從航天員在軌駐留21小時28分到183天中國載人航天的每一個目標一步步實現一起回顧中國載人航天的歷次飛船返回神舟五號2[…]

11月9日訊息， 俄羅斯科學院維爾納茨基地質化學和分析化學研究所，月球和行星地質化學實驗室主任葉夫根尼·斯柳塔，向俄媒表示，該研究所和喀山聯邦大學打算向中國科學院提出聯合申請，以獲得“嫦娥五號”探測器返回艙去年從月球帶回的月壤樣本[…]

神舟十二號載人飛船飛控技術組組長楊海峰表示，返回艙高速摩擦產生氣動熱，周圍產生等離子氣體層，導致電磁波被遮蔽，形成“通訊黑障”，使返回艙與地面暫時失去聯絡，一旦出問題只能靠航天員和飛船自主進行處置[…]

新一代飛船返回艙據航天科技集團五院載人飛船系統副總設計師馬曉兵介紹，我國將利用長征五號B運載火箭首飛任務，開展新一代載人飛船的全尺寸狀態在軌飛行試驗[…]

神舟飛船採用北斗訊號來實時定位自己的位置，同時在預測返回的過程中，實時預測自己的落點，如果發生偏差，就會進行糾正[…]

肩負登月使命的兩型飛船返回艙對比除了防熱材料，降落傘重量也是影響返回艙可居住容積的重要因素，由於返回艙再入重量的增大，新飛船與獵戶座飛船都選擇了由三頂主傘組合的群傘減速方案，然而我們早在嫦娥五號T1試驗器任務中就在全球範圍內率先揭示了“降落[…]

因為當時正值和美軍太空競賽，蘇聯為了趕進度，將原本只能容納2名宇航員的太空艙硬是塞進3人，如果換宇航服的話，根本裝不下，只有不穿宇航服才能勉強容納，沒想到釀成了悲劇[…]

神舟與天和分離從現在開始，航天員們真正意義上的踏上了回家的道路，首先他們將換上艙內壓力服並關閉返回艙的艙門，此時航天員的狀態不同於交會對接時，他們需要戴上手套並關閉面窗，因為返回段是飛船任務期間除了發射段之外最危險的階段，他們必須全副武裝來[…]

21年的準備將在這次任務中被得到檢驗據瞭解這是酒泉衛星發射中心搜尋救援分隊第一次執行這樣的任務，而為了這次任務他們早已經時演練了無數遍，在整整準備了21年的情況下，他們必須要藉助這次機會來證明自己的實力，或許找到返回艙很簡單，但是要做到艙落[…]

第二，首次實現月面垂直起飛，嫦娥五號在完成月球取土的任務後還面臨著搭載返回地球的難題，為了攻克難關，中國科學家先後在導流、散熱以及控制系統等領域進行科技攻關並最終掌握了月面起飛技術，一舉破解月球採集土壤返回難的問題[…]

他能夠三探蒼穹，而作為中國航天第一人的楊利偉為什麼只有一次呢[…]

之所以當時沒有展示楊利偉受傷的細節，是因為這是中國第一次載人航天飛行，擔心首次載人飛船落地的過程不夠“完美”，會讓國外覺得中國技術不行，也擔心影響民眾的情緒[…]