賽博坦克300只需30萬元能開出賓士G350的感覺?
賓士G350越野效能和舒適配置都在賽博坦克300上售價30[…]
閱讀全文賓士G350越野效能和舒適配置都在賽博坦克300上售價30[…]
閱讀全文內飾方面,G350沿用了老款賓士S上的一體式顯示屏,這樣的連屏設計,其實並無違和感,360度全景影像,全速自適應巡航,也都是標配,帶越野,運動,經濟等多種駕駛模式,前橋差速鎖,後橋差速鎖[…]
閱讀全文不過,雖然造車經驗和技術出色,品牌效應在豪華車中也處於領先,但其實也有幾款賓士車型並不值得消費者選擇,有的動力弱、有的配置低、有的價格虛高[…]
閱讀全文新排氣用的304不鏽鋼管材,這色澤看著特別亮堂,會比原廠耐用不少,材質原因它不易腐蝕和生鏽,重量還輕不少[…]
閱讀全文G350並沒配備目前流行的蠕行模式或坦克調頭等,或許賓士的工程師們認為G級的消費者都是更高階的越野玩家,更喜歡依靠自己的駕駛能力來控制車輛,那麼遇到最常見的下陡坡你需要怎麼處理呢其實非常簡單,使用G350的低速四驅模式,同時變速箱手動切換到[…]
閱讀全文首先從外形來看,賓士G350方盒子造型的意義不僅是顯得硬氣,它還是空間利用最大化的體現[…]
閱讀全文5L排量的渦輪增壓發動機,雖說效能表現也不算很差,但你賣40多萬就顯得很“坑”了吧[…]
閱讀全文對於熟知梅賽德斯-賓士G級越野歷史的我而言,搭載四缸的G350的推出並沒有讓我感到意外,因為在歷史中,G500、G63甚至是G65,都屬於奢侈品般的存在,而真正應用在各專業領域的G級,基本都是由搭載四缸、六缸汽油發動機或柴油發動機的車型組成[…]
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