“武漢造”阻尼器成橋樑鋼索抖動“休止符”,讓世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋不懼風雨
這些“武漢造”減振神器由中鐵橋研科技有限公司聯合橋樑結構健康與安全國家重點實驗室共同研發,學名為超長斜拉索多模態振動協同阻尼技術,已在滬蘇通長江公鐵大橋應用兩年半,發揮了良好的減振作用,可為橋樑運營方減少數千萬元的維護成本[…]
閱讀全文這些“武漢造”減振神器由中鐵橋研科技有限公司聯合橋樑結構健康與安全國家重點實驗室共同研發,學名為超長斜拉索多模態振動協同阻尼技術,已在滬蘇通長江公鐵大橋應用兩年半,發揮了良好的減振作用,可為橋樑運營方減少數千萬元的維護成本[…]
閱讀全文金塘海底隧道平縱斷面示意圖在金塘島西側的海岸線旁,甬舟鐵路專案施工團隊工作人員正在進行現場踏勘[…]
閱讀全文透過石家莊國際陸港走“公鐵海”聯運到莫斯科,和從華東走陸路相比,時間差不多,可是每個集裝箱的運費低4000元左右[…]
閱讀全文圖為滬蘇通長江公鐵大橋不僅如此,工程師們在建造兩個巨型沉井的過程中,還研發出了兩項新型技術,它們就是“大直徑鋼樁和混凝土重力錨”,這兩項技術不僅使中國實現了,在巨型沉井精準定位施工技術方面的創新,還解決了世界難題鋼沉井出塢浮雲問題,使中國在[…]
閱讀全文領克09可以被稱為神車,這款車的極限攀爬能達到30度,5米多的車長,將近2米的車寬,家族式的設計語言,直瀑式的中網,再比如車尾燈能量晶體的數量,四出的排氣,都是想表現旗艦車型的霸氣,我是覺得實車比照片好看,最主要的是我很喜歡它車輛解鎖的時候[…]
閱讀全文據悉,大橋的建成將對推進交通強國建設、完善長江經濟帶骨幹路網結構、最佳化國家和湖北省高速公路網布局、助力湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展戰略、推動荊州跨江融合發展、推動荊州打造鄂中省域區域性中心城市、推動荊州區域產業協作、提高荊[…]
閱讀全文據城市留言板訊息:目前白沙洲大道(青菱段)快速化改造工程已由市級城建單位完成前期工作,正在進行投融資方案研究,建成後將改善青菱白沙片區道路交通環境[…]
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