2022粵港澳大灣區車展:捷豹路虎攜多款車型亮相
日前,網通社從2022粵港澳大灣區車展現場獲悉,2023款路虎衛士110 V8、2023款捷豹F-TYPE、路虎發現運動版P300e插電混動版、路虎攬勝極光L P300e插電混動版和捷豹XEL、捷豹XFL車型亮相[…]
閱讀全文日前,網通社從2022粵港澳大灣區車展現場獲悉,2023款路虎衛士110 V8、2023款捷豹F-TYPE、路虎發現運動版P300e插電混動版、路虎攬勝極光L P300e插電混動版和捷豹XEL、捷豹XFL車型亮相[…]
閱讀全文日前,網通社從2022粵港澳大灣區車展現場獲悉,2023款路虎衛士110 V8、2023款捷豹F-TYPE、路虎發現運動版P300e插電混動版、路虎攬勝極光L P300e插電混動版和捷豹XEL、捷豹XFL車型亮相[…]
閱讀全文路虎發現運動版P300e車型搭載捷豹路虎最新的電氣化電子架構平臺EVA 2,得益於此,新車型的車載娛樂資訊系統升級為全新的InControl OS 2[…]
閱讀全文而與路虎•發現運動版P300e插電混動版相伴而來的PTA橫置發動機平臺,則是意味著路虎的電氣化時代大門正式全面開啟[…]
閱讀全文發現運動版P300e的EV模式可理解為電動優先,當電動系統不能滿足駕駛者需求時,會自動啟動發動機,以做出更積極的動力響應,像是高速巡航超車、靜止急加速起步、上坡等動作,都會喚醒發動機[…]
閱讀全文所以總的來看這臺發現運動P300e開起來更像是一臺燃油車,搭載的這套插混系統則像是為了發動機服務,確保日常駕駛過程中動力輸出能足夠強勁、平順,在保留了不少路虎應有的“味道”之外,也能帶來優於燃油版車型的駕駛感受[…]
閱讀全文路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版,與之前今年6月份釋出的攬勝運動版的L P300e搭載了同一套動力系列,基於電氣輕量化的PTA平臺,採用的是P0+P4的架構,就是前輪汽油+後輪電機的驅動組合,後輪起步可輸出260牛·米的峰值扭矩,[…]
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