大眾中國CEO銳評混動:增程“落後”,插混太貴
”那個時候,混動並不像現在這樣百花齊放,真正做出名頭的增程式,只有理想一家,所以馮思翰在說誰可謂一目瞭然,理想汽車官方微博也對馮思翰的言論進行了迴應,硬氣的表示:理想ONE不會去欺負大眾的燃油車,而是直接跟奧迪和保時捷的車型進行對比[…]
閱讀全文”那個時候,混動並不像現在這樣百花齊放,真正做出名頭的增程式,只有理想一家,所以馮思翰在說誰可謂一目瞭然,理想汽車官方微博也對馮思翰的言論進行了迴應,硬氣的表示:理想ONE不會去欺負大眾的燃油車,而是直接跟奧迪和保時捷的車型進行對比[…]
閱讀全文新京報貝殼財經訊(記者 王琳琳)1月11日,大眾中國CEO馮思翰表示,受晶片短缺影響,2021年大眾中國在華交付量為330萬輛,同比下降14%[…]
閱讀全文