哲客資訊

正在建設中的錫澄S1線，聯通無錫和江陰，直通南沿江城際鐵路江陰站，地鐵與高鐵無縫連結[…]

荔波站站房建築面積1萬平方米，相當於兩個獨山東站，規模在貴南高鐵全線（含廣西段）新建的7個車站中位列第三[…]

隨著濟南高鐵網建設的不斷完善，未來進出濟南站的列車及旅客數量將明顯增加，為保證濟南站高效運轉，需要投用北廣場，建設北站房，以此來分流南廣場的客流，減輕周邊交通壓力，招標公告顯示，濟南站新建北站房建築面積按41995平方米控制[…]

義烏站記者18日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，因滬昆鐵路和滬昆高鐵並站的義烏站高架站房建設需要，自2022年11月20日起至2024年1月25日時止，義烏站將臨時停辦普速旅客列車客運業務，高鐵列車客運業務正常辦理[…]

歷城站設計主題是“雲興霞蔚 天下安瀾”，為全線最大新建站房，車場規模為3臺7線，濟萊高鐵在歷城站為高架段，因此站房和高鐵融合設計，是山東省首座線下式“站橋一體”高鐵站房，整體風格將“山泉湖河城”融為一體，呈現出“旭日東昇”的美感[…]

封面新聞記者 劉陳平攝線上式高架候車特大型站總建築面積約16萬平方米改擴建後的成都站是啥樣[…]

據悉，九江火車站站房改造提升工程包括站房室內擴建利用庭院空間增設二層建築、站房入口擴建、通往二層的樓扶梯改造並移設、新設消防泵房、最佳化既有中間候車大廳空間及基本站臺候車大廳、增設母嬰候車室、售票等室內空間裝修和站房外立面改造等工程和配套通[…]

為打造具有時代特徵的城市名片，濟萊高鐵雪野站設計方案將站房的功能屬性與雪野片區的地域特色有機融合，以“日月星漢，山水雪野”為設計主題，站房主體建築提取了延綿起伏的山水意向和水波紋的自然意境，形態抽象為“山”字的符號，波動的屋面形成韻律感，呈[…]

為確保站房10下旬按計劃封頂，中鐵建設貴南高鐵專案部南寧北站鋼架結構施工隊隊長尹秀山和工友們爭分奪秒全力開展鋼結構桁架焊接工作[…]

中建三局荊荊高鐵改擴建荊州站北站房專案工區長  章榜：“樁基預計會在七月中旬全部完工，到七月底左右，主體結構會開始施工，預計在今年年底全部完工[…]

鄭渝高鐵、濟鄭高鐵濮鄭段正式開通運營標誌著河南在全國率先建成了米字形高鐵網河南鐵路樞紐地位再次強化至此河南17個省轄市全部通了高鐵17個省轄市的高鐵站都有各自的設計理念都把獨具特色的地方歷史、地理和文化等元素融匯其中本報特邀各高鐵站站長介紹[…]

桃村北站icon（Taocunbei Railway Station），位於中國山東省煙臺市桃村鎮東草埠村村東，隸屬於中國鐵路濟南局集團有限公司的鐵路車站，是青榮城際鐵路的中間站[…]

將建設與時速350公里高鐵相適應的站房及相關工程形成綜合交通樞紐專案計劃於2023年6月與福廈高鐵同步建成投用新建廈門北站位於既有廈門北站北側總建築面積21[…]

”記者瞭解到，太錫鐵路太子城至崇禮段開通後，將有從北京北站始發、終到崇禮站的高鐵列車[…]

興國站建築設計立足於興國將軍縣的文化特色，車站造型取自“軍帽”的意向，立面乾淨利落的線條使得建築挺拔端莊，既傳承了興國紅色文化，又以剛毅挺拔的姿態展現興國蓬勃向上的發展勢頭[…]

2020年1月16日，松陽站完成主體結構結頂，進入鋼網架安裝、室內裝修、站房機電安裝、站臺雨棚等的施工階段[…]

「城市通廊樣板」城市通廊層主要功能為鐵路出站廳、城市通廊、雲谷、公交、長途、出租及私家車場等，透過“雲谷”中部與地鐵站廳層上下貫通的中庭空間，地鐵、在該層到達的公交、長途等人流透過中央大扶梯直接進到高架候車室，方便旅客的進站，大大減少地鐵、[…]

車站形態方案抽象化海浪神韻，將其抽象成優美向上的曲線，完成站房造型塑造，解決了北南廣場不對位的問題，傳達了新時代高鐵站應有的科技與現代氣息，增強了日照高鐵站獨特的地域特色[…]

來到正在緊張建設的贛深鐵路塘廈段施工現場看到一條由無數座橋墩高架而起的鋼鐵巨龍橫亙在眼前這便是正在建設的贛深鐵路在林村東紅路附近塘廈站站房已初具規模（請將手機橫屏觀看）塘廈站房 初具規模12月9日下午，記者來到位於塘廈林村社群的贛深鐵路東莞[…]

京唐城際鐵路開通運營後將加速北京至唐山京津唐地區經濟一體化發展程序，對於帶動沿線地區經濟社會發展具有重大意義，屆時燕郊到達北京執行時間將由原來的40分鐘縮短為僅需10分鐘，軌道上的京津冀交通一體化正從藍圖變為現實[…]