“掐斷”蘇伊士運河的400米巨輪“弱不經風”?這不是第一次被吹歪了
圖據搜航網相關報道稱,“長賜號”撞向渡輪後,由於慣性或船員沒發現撞船事故,該貨輪並沒能立即停止航行,所幸渡輪上當時沒有乘客,只有一名船長和兩名船員,事故發生後三人立即棄船撤離[…]
閱讀全文圖據搜航網相關報道稱,“長賜號”撞向渡輪後,由於慣性或船員沒發現撞船事故,該貨輪並沒能立即停止航行,所幸渡輪上當時沒有乘客,只有一名船長和兩名船員,事故發生後三人立即棄船撤離[…]
閱讀全文方案四:綁上氣球就像動漫電影《飛屋環遊記》那樣綁上氣球讓整艘船飛起來,理論上船身足夠結實,氣球足夠多是可行的,那豈不是像動漫一樣浪漫[…]
閱讀全文埃及就“長賜”輪擱淺索賠10億美元蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)負責人Ossama Rabei向埃及的Sada ElBalad新聞媒體表示,他估計將會產生10億美元的補償費用,該費用涉及與通行費、疏浚和打撈過程[…]
閱讀全文擱淺當天,臺灣省長榮海運就發表了宣告:按照合同,“長賜號”船上出現任何操作失誤或不可抗力等原因導致船隻受到損壞,都是日本船東的責任[…]
閱讀全文工程師們分析認為,救援最佳時機是28日或29日,因為屆時恰逢滿月,藉助潮汐的變化,或可對貨輪的解困有所幫助[…]
閱讀全文當地時間4月13日,據埃及媒體報道,此前引發蘇伊士運河多日擁堵的“長賜號”貨輪已經被法院勒令扣押,直至支付9億美元賠償金為止[…]
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