哲客資訊

前後土除都換為碳纖維部件，能和車身上的鍛造碳纖維相互呼應後單座蓋的設計線條俐落，不過中文的“激”字看起來卻有點突兀此外，儀表前方也加入一塊小小的風擋，替車頭增添一點運動感，整體而言，義大利經銷商推出的這臺GSX-S1000 Web Edit[…]

後搖臂則是GSX-R1000的同款鷗翼式鋁合金搖臂，前後均可調節的KYB減震，以及旗艦車標配的brembo輻射式卡鉗，輪胎採用的鄧祿普 sportmax Roadsport2子午線輪胎目前鈴木GSX-S1000在海外的售價為10999英鎊，[…]

除了其運動效能外，電子配備也更全面，電子油門、騎行模式、牽引力控制系統、IMU慣性測量單元、電子快排、低轉輔助系統等悉數配備，與其他車廠公升級仿賽的比拼上仍然不虛，並且鈴木仍在為新的GSX-R1000做更新[…]

新款GSX-S1000在外觀採用與現行款截然不同的新穎設計，頭燈採用鈴木車系中首見，將單眼LED以縱置的方式安裝，車身側邊也加入了造型顯眼的空力套件，與銳利的整流罩搭配下，表現出態勢十足的侵略感、敏捷操控性及更智慧的高效能表現[…]

2020年鈴木GSX-S750Z ABS對於2020年，鈴木GSX250R入門級運動摩托車提供金屬鑽石紅或珍珠冰川白/珍珠松黑色，基本建議零售價為4，599美元[…]

Team Classic Suzuki多年來一直致力於重建鈴木的經典賽車，正如他們的名字一樣，很多鈴木的經典車型經過他們團隊的重建後重獲新生，他們不僅是向經典致敬，也讓這些老車再次跑起來，參加各類經典車比賽[…]

2020款的鈴木GSX-R/S 150雖然沒有大幅度變動，但是透過小地方升級略有提升，售價方面維持不變[…]

發動機升級新款GSX-S1000的發動機排放達到了歐5標準，還是999cc直列四缸水冷發動機，最大馬力152hp/11，000 rpm，最大扭矩108Nm/9，500rpm，很遺憾鈴木並沒有衝擊超級街車的想法，新款車型動力提升幅度很小，老款[…]

今年還好，貌似有奮起直追的勢頭，繼令人訝異的HAYABUSA復活、Burgman 400小改發表之後，近日又預告將針對旗下公升級運動街車GSX-S1000推出2021年的改款從預告片中幾張模糊的身影來看，2021年式的GSX-S1000在外[…]