愛玖庫|二手搖臂鑽床三個部位無法鎖緊的處理辦法
1、搖臂鑽床搖臂和外立柱的鎖緊處,假如是這個當地鎖不住的話,有可能是液壓體系的原因,或則是要比後面的菱形塊沒有調整好,依照說明書對其進行調整[…]
閱讀全文1、搖臂鑽床搖臂和外立柱的鎖緊處,假如是這個當地鎖不住的話,有可能是液壓體系的原因,或則是要比後面的菱形塊沒有調整好,依照說明書對其進行調整[…]
閱讀全文後搖臂則是GSX-R1000的同款鷗翼式鋁合金搖臂,前後均可調節的KYB減震,以及旗艦車標配的brembo輻射式卡鉗,輪胎採用的鄧祿普 sportmax Roadsport2子午線輪胎目前鈴木GSX-S1000在海外的售價為10999英鎊,[…]
閱讀全文從車身銘牌上可以隱約分辨出“KRV”的車型代號,不過透露出的資訊依然有限,除了比路試諜照稍稍清晰一些的外觀,動力、配置、引數依舊是個謎,我們有望在稍後的Digital World Premiere世界首映新聞釋出會上見到它[…]
閱讀全文完成之後發現沒有貼紙真是太醜了,有點像拼夕夕買的地平線摩托車,還是決定把貼紙全部貼起來[…]
閱讀全文眼前這臺Cafe Racer風格的改裝車來自於CBX1000,車身經過大量拆除精簡,原本277kg的車重經過一番操作後降到了228kg[…]
閱讀全文JC君:凱越525X進行了動力升級和配置調整,一切關係到透過效能的核心設計統統保留了下來,不足200kg的輕量化車身,以及高規格懸掛系統讓525X在越野效能上大大提升,完全一副硬派ADV的範兒,而價格方面並沒有上調很多,600~1000元的[…]
閱讀全文此前採用單搖臂的車型包括升仕310、凱越321、摩梟500等,賽250算是目前搭載單搖臂設計裡排量最小的車型之一了[…]
閱讀全文編輯點評:飛肯TT是目前自主市場唯一一款後現代風格的復古車型,無論是前衛的車身線條還是標誌性的單搖臂結構,都能使其在顏值上脫穎而出,此外來自春風的動力總成也保證了必要的可靠性與操控表現[…]
閱讀全文測試車採用了真空輻條輪輞,21寸的前輪,沒有發動機下護板,但這可能只是測試時沒有裝而已,另外Tiger 1200應該也會推出19寸前輪的公路版本[…]
閱讀全文KTM前陣子才被外媒曝光疑似全新990 DUKE測試車間諜照,近日又有外媒捕捉到神秘仿賽車款照片,儘管同一臺車早先已經曝光過一次,但本次諜照能看到更多角度和車輛細節,從照片來看,這臺仿賽在車架、後搖臂部分和去年上市的RC 8C有不小的落差,[…]
閱讀全文這時候解決的辦法就是拆機檢修,通常情況下將離合器搖臂拆卸下來,進行打磨潤滑後復裝這種故障就會徹底消失[…]
閱讀全文11月29日下午,網上爆出一段張靜初被搖臂砸到的影片,從截圖中可以看到,演員張靜初正在一面冰山上攀爬,兩手都拿著冰斧頭,尋找可以勾住的點,而搖臂攝像機卻突然以很快的速度逼近了張靜初,不知道是不是攝影師沒有估計好距離,搖臂上的攝像機一下子砸在[…]
閱讀全文針對於立磨搖臂軸承位磨損問題,大多數裝置管理者首先想到的解決辦法就是補焊或者是電刷鍍[…]
閱讀全文而KYMCO KRV 180的V型皮帶變速傳動卻設定在車身右則,等於棍波車的離合器及波箱,然後經由結構複雜的橫軸,連線車身左方的外露式皮帶傳動,這等於 棍波車的鏈傳動,將馬力傳到尾輪上,好處之一使傳統綿羊仔的一體式引擎與傳動的長度大幅縮減,[…]
閱讀全文修復立磨搖臂軸承室磨損的案例圖片:該材料類似一種冷焊技術,線上修復過程中不會產生高溫,可以很好的保護裝置本體不受損傷,且修復過程中不受單邊磨損量的限制[…]
閱讀全文根據官方透露出的油箱細節圖來看,這次升仕很可能走正經的“復古”路線,而不是在車身上增加過多現代化設計元素,至少從現在看,油箱部分沒有明顯的塑膠飾件裝飾,而根據另一個公開資訊,S350的座高將控制在690mm,同時擁有單搖臂和寬胎來提升視覺衝[…]
閱讀全文比如說在唸問題的時候,一心只看提詞器,即便是主持人把臺本給到他手上,他也只是順勢的接過去看也不看,依舊看著提詞器甚至還站了起來,直到主持人提醒說手裡的和提詞器上面是一樣的時候才安心地坐下來讀,看著這樣可愛的王一博,粉絲們也紛紛笑出聲,甚至還[…]
閱讀全文這次,該廠吸取盲目轉產的教訓,派人去市場作廣泛調查,既訪問廣大使用者,又調查了省內外現有搖臂生產廠的情況,然後又結合本廠的生產能力進行反覆分析,認識到自己有多年生產搖臂的經驗和較強的技術力量,如能進一步挖掘潛力,完全能和同行業進行較量,在競[…]
閱讀全文