光陽新款踏板KRV即將釋出,新車預告片顯示更多外觀配置資訊
從車身銘牌上可以隱約分辨出“KRV”的車型代號,不過透露出的資訊依然有限,除了比路試諜照稍稍清晰一些的外觀,動力、配置、引數依舊是個謎,我們有望在稍後的Digital World Premiere世界首映新聞釋出會上見到它[…]
閱讀全文從車身銘牌上可以隱約分辨出“KRV”的車型代號,不過透露出的資訊依然有限,除了比路試諜照稍稍清晰一些的外觀,動力、配置、引數依舊是個謎,我們有望在稍後的Digital World Premiere世界首映新聞釋出會上見到它[…]
閱讀全文發展至今,“探險陽光樂園”已有四十多家直營店,全部是獨立經營,連鎖模式統一管理,並透過發掘更具健康、益智、科技型的產品及注重使用者體驗,深耕品牌經營,強化自身管理優勢的發展利器,朝著成為國內遊樂連鎖的知名品牌目標而前進[…]
閱讀全文反觀光陽賽艇250的發展歷程,從初期上市的標準版,到後來的CBS、ABS版,再到如今的至尊版、精緻版,韭菜是割了一茬又一茬,升級專案卻只是在ABS、LED燈源、電加熱這些基本設定上“擠牙膏”[…]
閱讀全文光陽反覆強調的PTM傳動系統確實頗有看點,不同於傳統踏板車型,KRV採用了鋁合金的獨立式後搖臂,而且皮帶輪採用外露的形式,廠家宣傳這種設計能夠將前後配重最佳化,而且還能提升底盤剛性和穩定性[…]
閱讀全文7匹和最大扭矩55Nm下降到了51匹(7500rpm)和51[…]
閱讀全文這款F9電動車由常州光陽生產之外,未來還會推出不同動力和續航版本的車型,而具體上市時間和量產配置引數等,同樣將在北京國際摩托車展進行釋出,屆時我們也將會跟進報道,敬請期待[…]
閱讀全文作為一款小排量跨界踏板車型,在動力配置方面,RKS150使用的是149mL 四氣門電噴水冷發動機[…]
閱讀全文由於光陽CV3也有多次在內地車展上展出,未來引進的可能性還是不小的,由於誕生自AK550平臺,最終售價方面肯定是會高於AK550的[…]
閱讀全文目前光陽這款350級別的大踏板摩托車,官方售價也是得到了公佈,一共有兩個版本,主要差別就是TCS系統[…]
閱讀全文光陽KRIDER 400不僅擁有帥氣犀利的外觀設計,配置以及動力都不俗,更重要的是還會配備來自川崎原裝進口的發動機,綜合實力不俗[…]
閱讀全文而KYMCO KRV 180的V型皮帶變速傳動卻設定在車身右則,等於棍波車的離合器及波箱,然後經由結構複雜的橫軸,連線車身左方的外露式皮帶傳動,這等於 棍波車的鏈傳動,將馬力傳到尾輪上,好處之一使傳統綿羊仔的一體式引擎與傳動的長度大幅縮減,[…]
閱讀全文針對動力和駕駛體驗方面,光陽 賽艇L300排量為300cc,發動機是單缸水冷,且得益於電噴的供油方式,效能獲得昇華,最大輸出扭矩22[…]
閱讀全文反觀光陽賽艇250的發展歷程,從初期上市的標準版,到後來的CBS、ABS版,再到如今的至尊版、精緻版,韭菜是割了一茬又一茬,升級專案卻只是在ABS、LED燈源、電加熱這些基本設定上“擠牙膏”[…]
閱讀全文動力表現非常突出在動力方面,該車搭配了一個光陽旗下的250經典發動機,據官方資料可得,它的最大功率為16千瓦,最大扭矩為22牛米,綜合表現非常突出[…]
閱讀全文外觀上與大陽即將上市的150ADV踏板車沒有太大區別,動力系統搭載的是350cc排量級別的水冷單缸發動機,可能會採用可變氣門技術,油電混合動力,畢竟國內摩托車裡面只有大陽突破了這個技術難關[…]
閱讀全文對於動力和駕駛體驗方面,光陽 Any Like Q150的動力發動機是排量為149cc的單缸風冷發動機,並結合了電噴技能,排放符合標準,發動機最大扭矩為12牛米,極限情景下能夠發揮13Ps的最大輸出[…]
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