中國首富幾乎每年都會“換血”一次，近年來一直都是鍾睒睒在首富之位坐得穩穩得，馬化騰尾隨其後，而馬雲的身價卻不斷地縮水，從曾經的神話人物成為現在的“話題”人物，大家都對他褒貶不一，似乎他離首富之位也越來越遠了。

中國首富的身價在我們看來已經是仰望的姿態，那麼說到世界首富的身價，我們可能很難想象得到那個鉅額數字。據悉，世界首富這次也進行了“大換血”，曾蟬聯4年首富之位的貝索斯這次也被擠了下去，特斯拉CEO馬斯克以2300億美元高調上位，還向貝索斯炫耀，說要給貝索斯發一塊銀牌。

50歲的馬斯克手下有兩家公司，一家是眾所皆知的特斯拉新能源汽車公司，一家是沒有上市的太空公司SpaceX。這兩家公司給馬斯克帶來了極大的利潤，也是馬斯克登上世界首富的關鍵王牌。

其中，SpaceX公司近段時間的估值高達1000億美元，成為了全球第二大非上市公司，直接大大拉昇了馬斯克的身價。但是，馬斯克真正能夠成為世界首富的主要因素，還是他手下的特斯拉。

特斯拉進入中國市場並沒有多長時間，在這短短的幾年時間裡，特斯拉卻成為了年輕人喜愛的汽車品牌。之前有人說過，特斯拉是被中國人捧起來的“網紅汽車”，這句話確實沒有錯，僅僅特斯拉在中國的銷量就是很多老牌汽車達不到的數量。

今年9月份，特斯拉在中國的銷量高達20萬輛，要知道特斯拉的車並不便宜，隨隨便便一輛就十幾萬、二十幾萬，由此可見中國消費者有多給力了。截止10月16日，特斯拉的市值達到了8445億美元，成為了全球第一大汽車公司。

特斯拉進入中國市場後，搶佔了很多汽車廠商的市場份額。不過，特斯拉優秀的表現也產生了比較好的效應，如果不想讓一個外資品牌把國內的市場份額給吃完，那麼國內的新能源車企只能奮發圖強。

比亞迪在這些壓力下，就實現了反超。九月份的銷量超越了特斯拉，在國內新能源汽車行業起到了一個帶頭的好榜樣。相信其他新能源車企也在追趕中，在未來中國製造的新能源產品必然會再次引領全球，對此你們怎麼看呢？