最近聽了幾臺車的音響，個人覺得比勞斯賓利邁巴赫的更厲害。

問界M

5

第一臺是聽了AITO問界M5，全套音響都是HUAWEI Sound，19喇叭，1000瓦。一開始覺得應該不咋地，但在華為音樂的專區裡，用一套杜比調音的音樂一試，老實話還是很震撼的，看大片的時候飛機是腦袋頂上呼嘯而過的。記住了！1個雙音圈低音炮、4個低音單元、2個環繞單元、3箇中置單元、5個高音單元和4個頭枕，

說老實話，這套比柏林之聲聽起來更好，很震撼，甚至有點不可思議，前提是你用它車機裡專有的高質量音樂專區。

蔚來ET

7

第二天就去了蔚來ET7，這套更厲害了，23個喇叭，7。1。4。1000瓦，Dolby atoms，7個高音7箇中音4個低音1個重低音外加4個天空聲道。

上次說蔚來ET7音響在高質量音樂專區的播放效果無敵，很多網友不信，L9釋出的時候網友論調也幾乎一致——買X5的誰看他啊！功率又不解決任何問題！你就是充值了，等等等等。

唯一為難的是我們的破羅德麥克風再加上手機外放沒法還原這套聲音，只能讓網友自己去店裡試一下了。

理想L

9

然後到了昨天就是理想L9了，這套我還沒聽過，先看一下公佈的資料吧，21個喇叭，7。3。4。2160瓦（好嚇人！），7個喇叭全車環繞，3個重低音矩陣，4個天空環繞。

聽過才知道

理想的音響工程師我不太熟，但蔚來和華為的兄弟們我還是問了問，簡單說這就是個內卷的活兒，大概這麼幾步吧：

1、中國人做喇叭的活兒幹得不差，紙盆換成碳纖維（低音）、或者鋁膜（高音），不算是特別大的生產成本投入，但研發調教是漫長的，相當於從頭開始做，傳統車企不願意解開這個黑盒子灰盒子，嫌麻煩……

2、硬體自研，華為連音訊解碼晶片都自己乾的，一番操作下來，自己能控制的地方就多了；

3、音源，QQ綠鑽已經不能解決問題了，所有的音源都重新搞個專區，調過音的都在裡面。就是不知道以後更新得快不快。

最後還是那句話，先別急著噴，去三家店裡體驗一下，回來你肯定不罵我了。