5月6日，Faraday Future（FF）一拖再拖的財報終於釋出。21年Q3季報的順利釋出，也讓FF最大的退市危機也得以順利解除。財報釋出後，FF盤後股價上漲10。55%。

財報資料顯示，FF截至截至2021年9月30日的第三季度淨虧損為3。04億美元，而去年同期淨虧損為3300萬美元。而截至2021年9月30日，現金和現金等價物餘額為6。66億美元。截止2022年3月31日的現金餘額為2。76億美元，其中包括9700萬美元票據和應計利息的計劃還款。

這份財報從資料上來看，似乎不太漂亮。但從FF正在推進的量產交付FF 91工作來看，這又是一份非常正常的財報。因為所有的淨虧損都表示公司的資金都用在了主要工作上——一切都是為了量產FF 91。

財報公佈後，FF公司創始人兼CPUO（首席產品兼生態使用者官）賈躍亭在微博上表示，“透過這份10-Q 財報檔案的提交，我們離實現最初的願景又近了一步。我們有信心按時、高品質完成FF 91 Futurist的生產。感謝團隊的辛勤工作，也感謝我們的使用者、股東和合作夥伴一直以來的支援。”

按照FF公佈的計劃，將於第三季度量產交付FF 91。

財報延遲事出有因

按照計劃，FF21年Q3季報早在去年就應該公佈。但一份突如其來的做空報告，阻礙了FF財報的發放。

去年10月， J Capital Research機構在做空FF的報告中表示，FF永遠不會出售汽車，並稱FF公司創始人、賈躍亭仍然透過 FF 全球執行委員會控制 FF公司。當時，業內分析師就表示，從美奇金在報告中的武斷性的言辭可以看出，這份做空報告缺乏嚴謹的證據，而且很多描述缺乏邏輯，非常可笑缺乏可信度。

做空報告出來後，FF創始人賈躍亭在第一時間進行了回擊，他表示該做空機構言論是冷飯熱炒，無稽之談。為此，FF董事會成立了由獨立董事組成的特別委員會，在獨立法律顧問Kirkland & Ellis LLP律師事務所和獨立審計機構Alvarez & Marsal的協助下，透過在公司內部自查，最終顯示FF公司資訊披露正確、清晰、透明。

FF雖然在此次自查報告中證明了自身沒有財務造假，但也顯露出公司在一些流程和公司管理制度上的瑕疵。按照美國上市公司董事會治理公司的架構，FF並沒有遷就而是鐵腕治理，而是宣佈董事長Brian Krolicki承擔第一責任卸任。

正是這一內部調查，讓公司財報延遲。在Q3季報發放中，FF公司也公開承認了這一點，表示財報延遲釋出是受特別委員會先前宣佈的調查工作影響。就此，FF公司CEO畢福康表示，“我相信這次審查和我們做出的改變將幫助我們建立一個更強大、更好的公司。”

業內分析師認為，從公司發展而言，FF此次自查報告中出現的管理瑕疵問題，對FF的未來發展反而是一件好事，公司治理的加強，將幫助公司管理更上層樓，有利於公司未來的發展。

危機解除，賈躍亭專心FF 91量產

財報延遲發放，由此帶來的一個問題是，FF存在退市的風險。正是這一步確定因素的存在，退市也成為懸在FF頭上的最大危機。

現在財報的順利公佈，也意味著FF解除了這個最大的風險因素。據瞭解，公司計劃在5月中旬提交2022年第一季度業績後召開一次對投資者開放的電話會，而且FF 91預訂訂單也超過400輛，並簽署了FF 在加利福尼亞州比佛利山莊旗艦店的租賃協議。據悉，初始租賃期為126個月，承租方享有兩次為期五年的續租權。

這些資訊表明，FF公司整體業務並沒有因為財報的延遲發放而停緩，而是一直在按照公司計劃前行。對此，業內分析人士表示，這表示FF公司一直對公司信心十足，也堅信公司財報能順利釋出，因此他們都能將精力用於公司業務上。

據瞭解，FF自上市後的最主要工作就是在今年3季度量產交付FF 91。現在，FF漢福德工廠已經順利之前的四個里程碑，現在正向第五、第6以及最終的SOP里程碑進行。在業內看來，隨著公司財報的順利公佈，困在FF頭上最大的危機的解除，將幫助FF輕裝前進，更快達成量產交付FF 91的目標。

對此，FF公司全球CEO畢福康博士強調：“我們仍有信心在2022年第三季度交付FF 91，並堅信Faraday Future的定位是重新定義最先進的智慧電動汽車。”