4月19日，上海國際車展終於拉開帷幕，兩年一度的盛會迎來了眾多汽車品牌大秀肌肉，鉚足了勁求新求變。傳統豪華品牌沃爾沃與奧迪也分別攜旗下XC60和Q5L兩款中期改款車型登陸此次車展，然而本應勢均力敵的兩者卻僅從動力上就已高下立現。

全系電氣化VS純燃油動力，要潮流還是要守舊？

此次車展釋出的沃爾沃新款XC60雖只是中期改款版本，卻迎來突破式升級，動力總成是本次升級中的一大亮點。隨著48V輕混的加入，新款XC60實現全面電氣化，輕混和插電式混動兩種方案，滿足消費者多樣化需求，與之匹配的是第三代發動機+8AT變速箱組合，全系搭載電控換擋機構，以全面提升動力可靠性和內飾豪華感。重要的是，沃爾沃汽車已實現全系車型均擁有電氣化的目標，相比奧迪剛起步的電氣化程序以及12V的輕混系統，已領先不止一步，最實際的差距體現便是車輛起步的動力上。

再看Q5L，熟悉品牌套路的朋友應該已經想到，奧迪中期改款車型一般不會有什麼驚喜，尤其是動力系統早已在意料之中。新車目前依然使用純燃油動力的2。0T發動機，與之搭配的還是被眾多車主吐槽“簡配”的7擋雙離合變速箱，由此看來，沃爾沃XC60全系標配換擋更平順，耐用性更強的8AT變速箱還是頗具誠意的。

紅藍之戰，誰與爭鋒？搭載全新動力系統可為沃爾沃XC60可帶來更“勁擎”的駕乘體驗，動力響應得到全面最佳化，並改善油耗經濟性。其中，兩驅版本車型油耗僅為7。0L/100km；四驅版本車型油耗低至7。3 L/100km；而RECHARGE版本車型更是低至2。1L/100km，整車油耗均低於奧迪Q5L，對使用者的錢包更加友好。

多維升級VS“換臉”操作，要誠意還是要寂寞？

除動力系統進行全面革新之外，沃爾沃新款XC60還在外觀設計、車機系統，以及駕駛輔助等多方面進行了大幅進階，頗有一股“蘋果風”的味道。新款XC60的“蘋果風”是多維度的，一切設計以人為本，遵循less is more把所有操作從邏輯上進行最佳化，容易上手。不追求複雜功能的堆砌，而是以“專注於眼前的道路”為核心目標，在功能的啟動、使用等方面進行設計，確保仁濟溝通的順暢。

綜合看來，新款XC60外觀更加年輕極富科技動感；全面升級的車機系統使用者介面更加美觀，應用內容更加豐富，操作方式更為便捷，賦予新車智慧新標籤；而引入的全新駕駛輔助系統，支援更全面的主動制動場景，配合沃爾沃優秀的被動安全基因，為消費者帶來全方位的安全保障。

相比之下，德系豪華SUV代表之一奧迪Q5L卻有“越走越遠”之勢。新車只在外觀方面進行了部分升級，其採用的奧迪家族最新設計語言，大燈以及中網的樣式有所變化，在整體上看似更加年輕運動，但卻進一步縮小了自己的受眾群，偏執與固執轉變成了頑固，更何況這與當前的設計潮流已漸行漸遠。

近年來，迫於市場壓力，奧迪近兩年已經為了銷量不惜自降身段，終端售價一降再降已是基本操作。這種窘境是如何造成的？這次奧迪Q5L中期改款的“誠意”似乎已經說明了問題。如何做出改變？就目前來看，奧迪或許應該向沃爾沃學習，以消費者角度出發，大幅最佳化產品內在實力，給予使用者實實在在的體驗提升，這才是順應時代的一劑良藥。