IT之家 11 月 12 日訊息，邁凱輪新任 CEO、前法拉利首席技術官邁克爾・萊特斯（Michael Leiters）表示，邁凱輪暫時不會推出純電超跑，但準備打造一款與保時捷Taycan 競爭的純電動轎車和 SUV，這才是邁凱輪的電氣化計劃的一部分。

萊特斯在接受《汽車日報》採訪時透露，當他從前任 CEO 邁克・弗萊維特 （Mike Flewitt） 那接手邁凱倫時並沒有受到任何衝擊，“有些事情變得更糟，有些事情變得更好”。他補充說道：有些地區和他預期的一樣差，質量才是最重要的。

“我從我的團隊那裡聽到的是，在過去，我們接受一個不成熟的產品，然後釋出並交付給客戶。Artura 是我們第一個沒有這麼做的專案。我們認為那款車不算成熟，所以停止交付。這樣做可能會傷害公司的財務狀況，但我認為這很重要。”

▲ 海外媒體繪製的假想圖

雖然運動車型和超跑仍將是邁凱輪產品戰略的核心，但萊特斯也將指導該公司走向電動化，這一目標已經從混動車型 Artura 開始顯現。

IT之家瞭解到，邁凱輪未來將打造一款超級電車，與路特斯 Evija 競爭，但萊特斯認為其技術還不夠先進，所以他打算讓他的團隊專注於更傳統的電動汽車。

“技術已經成熟得多，我們還可以對它進行定製，讓它更富有生活方式，更實用。”

萊特斯認為任何一輛電動的邁凱倫車型都要嚴格繼承品牌的 DNA 以及輕量化理念，但它也需要至少 20 萬英鎊 / 35 萬美元的高價，他認為這個數字應該是邁凱輪的切入點，“我們需要關注盈利能力，而非銷量”。

為了實現他的戰略，萊特斯也很清楚他需要一個技術合作夥伴。然而，奧迪收購邁凱輪的傳聞已經遭到否認。不過也要外媒認為寶馬將會幫助邁凱輪與 Artura 混動系統的發展，並將進一步深化與邁凱輪的關係。