邁凱輪計劃推出純電轎車對標保時捷Taycan,20萬英鎊起
IT之家 11 月 12 日訊息,邁凱輪新任 CEO、前法拉利首席技術官邁克爾・萊特斯(Michael Leiters)表示,邁凱輪暫時不會推出純電超跑,但準備打造一款與保時捷Taycan 競爭的純電動轎車和 SUV,這才是邁凱輪的電氣化計[…]
閱讀全文IT之家 11 月 12 日訊息,邁凱輪新任 CEO、前法拉利首席技術官邁克爾・萊特斯(Michael Leiters)表示,邁凱輪暫時不會推出純電超跑,但準備打造一款與保時捷Taycan 競爭的純電動轎車和 SUV,這才是邁凱輪的電氣化計[…]
閱讀全文0T雙渦輪增壓V6發動機與電動機以及電池組成的插電式混合動力系統,百公里加速時間僅需3秒[…]
閱讀全文電池上方為 66 升的油箱,在MCLA輕量化碳纖維架構及乙太網電氣化構架幫助下,Artura整車乾重僅有1395kg,而整備重量也僅有1498kg[…]
閱讀全文全新Artura秉承邁凱倫超輕量化工程設計理念打造,除了擁有出眾設計、強悍效能、優異動態表現、創新工程設計等一系列邁凱倫與生俱來的優秀特質外,新車還在電氣化技術的加持下帶來更快的油門響應、更低的二氧化碳排放以及高達30公里的零排放、純電動續[…]
閱讀全文(邁凱倫複合材料技術中心)全新混動超跑Artura的到來傅倫毅先生在一次採訪中說到:“電動化非常重要,而電池技術對於電動化來講格外重要[…]
閱讀全文近日,有外媒曝光了一組邁凱倫第一款高效能混合動力超級跑車 Artura的渲染圖,除此之外報道還稱邁凱倫汽車計劃在其品牌成立十週年之際推出了史上質量最輕的公路超跑Elva和高效能混動超跑Artura兩款車型,並將由此開啟品牌新篇章[…]
閱讀全文作為採用中後置發動機佈局的雙座Berlinetta車型家族的最新力作,296GTB成為躍馬旗下首款搭載V6可外接充電式混合動力系統的公路跑車[…]
閱讀全文廣汽本田新款雅閣/吉利博越X車型:邁凱倫Artura售價區間:238萬元定位:插電式混合動力超跑邁凱倫Artura是邁凱倫打造的全新車型,此前已在古德伍德速度節正式亮相,是邁凱倫基於輕量化碳纖維架構打造的插電式混合動力超跑[…]
閱讀全文去年10月,這家英國超跑製造商讓全世界提前看到了Artura,當時它則是以High-Performance Hybrid(簡稱HPH)的身份亮相[…]
閱讀全文與法拉利SF90完全相反,邁凱倫認為方向盤僅需要實現車輛轉向操控和向駕駛者提供反饋的兩項功能,因此Artura沒有在方向盤上佈置任何按鍵,行駛擋/空擋/倒擋開關按鈕等其他主要控制按鈕均佈局於駕駛者視野範圍內[…]
閱讀全文作為賽道車型GT3擁有510匹的最大馬力和469牛·米的峰值扭矩,發動機轉速最高可達9000rpm[…]
閱讀全文其搭載的電動機最大功率為70kW,峰值扭矩為225Nm,系統綜合最大功率為500kW,綜合最大扭矩為720Nm,並配備了後橋電子差速鎖,其0-100km/h加速時間為3[…]
閱讀全文Artura將會放棄邁凱倫原有的V8動力,在V6雙渦輪增壓發動機的基礎上加入電動機,組成插電式混合動力系統,總輸出功率超過600馬力,達到與V8車型相同的動力水平[…]
閱讀全文動力方面,新車搭載代號為M630的全新雙渦輪增壓V6發動機,最大馬力585匹,峰值扭矩585牛·米,並採用乾式油底殼鋁製發動機的設計,將發動機重量降低至160公斤,更加利於佈置車輛前後配重[…]
閱讀全文Artura 點選瞭解詳情他稱它是570S(配置|詢價)的設計後續,他說這款車簡化了設計,讓它更有凝聚力[…]
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