Frank Stephenson在

邁凱倫

汽車公司首次推出原始MP4-12C時就在那裡，儘管他現在已經離開了，但他還是看了一下該公司最新的超級跑車——插電式混合動力車

Artura

，而且他很喜歡它。

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他稱它是

570S

（配置

|詢價）

的設計後續，他說這款車簡化了設計，讓它更有凝聚力。事實上，他說邁凱倫用Artura給義大利人上了一堂設計課。“我認為Artura是邁凱倫偉大設計的一個精彩宣言，”Stephenson說。“Artura真的是一針見血。”

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Artura

未上市

詢底價

邁凱倫570S

243。60-270。80萬元

詢底價

不過，他也有一些注意事項。一般來說，他喜歡汽車的前端，但他擔心前大燈太深地嵌入其插座中。“眼睛，通常會創造出車輛的情感感知，”他說。“也許這款車不應該看起來過於激進，至少在這裡這個細分市場是這樣的。”

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他也不喜歡大燈下方的LED燈，說它干擾了大燈後面的搖曳造型（順便說一句，他是個大粉絲）。雖然他還有一些挑剔的地方，但Stephenson對這款車的整體設計讚不絕口，稱側檢視很成功，後檢視也很驚豔。

他指出，Artura的尾部很容易讓人聯想到邁凱倫P1，看來，他唯一的抱怨是在暗指那輛車方面做得不夠。設計師說他會用P1風格的燈代替尾燈，勾勒出後格柵的輪廓。

“我喜歡這個設計，”Stephenson總結道。“這輛車的設計、這輛車的技術、這輛車的工程的有效性的結果，就是你在這裡看到的形式。”