對於30歲左右的“改裝人”來說，大部分的熱愛都來源於日本改裝文化，而小編對改裝車的熱愛則來源於本田思域，再後來，日產Silvia雙門跑車系列就成了我最鍾愛的物件，尤其是S15，它似乎總有一種不可言喻的吸引力。S15的車身依舊是像S14一樣再一次加大，使得車身尺寸基本達到了中級車的尺寸。在經過多代的車型沉澱下來，作為終結車型的S15是全系列中最有跑車味道、線條最美的一代車型，在操控性上也是歷代中最好的，Anda Suzuki駕駛的800匹暴改日產Silvia S15以52。649秒的重新整理了筑波賽道的最快單圈速度，改裝潛力可見一斑，哪怕到了現在S15依舊活躍在各大賽道上。

然而，因為排放和碰撞測試標準不達標，S15從未被引入美國，Kim-David Merckens生活的德國也是如此，S15在德國很少見，多年來只有少量進口，儘管如此，它仍然獲得了車主Kim-David的關注。

Kim-David的S15擁有奪目的紫色車漆，這與剛出廠時的原本色形成了鮮明的對比，也賦予了整輛車新的生命。

獨特的空氣動力學套件為Kim-David所追求的姿態提供了強有力的支援，他可以自由調整駕駛高度，又能調出完美的姿態來拍攝這組照片，SSR Professor SP1s輪轂也很簡潔，沒有誇張的外觀造型，車主並不想吸引太多人的目光，只要滿足自己的想法就足夠了。

前置式中冷器和後置式Apexi排氣裝置讓這輛車的效能變得更強，最大功率可以達到400馬力，這樣的動力足以支撐它散發咄咄逼人的氣勢。

Kim-David說：“我從未這樣喜愛過一輛車，未來我會將它變得越來越完美，它值得所有美好的一切！改裝車並不需要堆砌一大堆的品牌改件以及加上各種誇張包圍，你只要用心去改裝它，無論怎樣都可以改裝得很美。”