Fendi:天黑請跳舞!
那麼言歸正傳,這次Fendi的設計基本上回歸了正裝領域,全身心地做剪裁和麵料,古法染色的皮衣、皮褲、皮具隨處可見,這種染色工藝要求很高的技術,也從側面說明了Fendi對品質的把控從未失準[…]
閱讀全文那麼言歸正傳,這次Fendi的設計基本上回歸了正裝領域,全身心地做剪裁和麵料,古法染色的皮衣、皮褲、皮具隨處可見,這種染色工藝要求很高的技術,也從側面說明了Fendi對品質的把控從未失準[…]
閱讀全文隨著今年8月Nissan推出離別12年的新一代Z跑車,加上品牌近來還有不少效能車計劃,看起來品牌有意推出更多年輕運動化新車,讓Silvia迴歸車壇添上不少討論話題[…]
閱讀全文獨特的空氣動力學套件為Kim-David所追求的姿態提供了強有力的支援,他可以自由調整駕駛高度,又能調出完美的姿態來拍攝這組照片,SSR Professor SP1s輪轂也很簡潔,沒有誇張的外觀造型,車主並不想吸引太多人的目光,只要滿足自己[…]
閱讀全文直到1992年,Silvia被老佛爺“強制召回”,才進入了品牌副線Fendissime的設計團隊,又在兩年後正式成為Fendi的配飾設計師[…]
閱讀全文在1994年,S14推出,S14沒有了S13時代品種繁多的衍生型號和引擎搭配,180SX被獨立開來按單生產,而正宗的Silvia在日本只有一個款式,裝備SR20DE的自然吸氣版和SR20DET的渦輪版,兩者的效能相差甚遠[…]
閱讀全文SILVIA車系是日產車廠中一個非常知名的車系,因為它從第一代的S10以來,就一直堅持著使用前置引擎後輪驅動的形式以強化操控能力,這種堅持一直延續至2001年車系停產,雖然時至今天仍沒有接替其產品線的車系誕生,或者可以預見或憧憬,在將來某個[…]
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