哲客資訊

在遇到轉向阻力或路面顛簸時，車輪施加給轉向電機的反作用力會變成電流訊號，傳遞給方向盤尾端的電動機上，再透過電動機實現進一步的轉向手感傳遞[…]

廣汽豐田bZ4X的車頭採用了錘形鯊魚式前臉，這也是全新豐田電動家族的標誌性設計語言，扁平化的造型帶來極強的視覺衝擊力[…]

而方向盤配重塊存在的意義就是為了幫助消費者在開啟輔助駕駛模式後避開車輛的檢測，從而解放自己的雙手[…]

步驟1，拆方向盤建議找裝潢店，我找了2家，第一家試了半小時沒能找到氣囊卡扣的位置，換了一家，師傅剛好不忙，很熱心，2分鐘搞定，1個一字螺絲刀即可，有點經驗的師傅都能取下來，開始參照車友說的用六角沒能成功[…]

如果汽車回正功能損壞，司機會發現掰不動方向盤，在發生緊急情況時甚至無法及時轉向[…]

6米空間很大，而且有個空地就能停車入位這個車的動力非常的完美這個車的動力非常的完美尾部的貫穿式尾燈，顯得格外顯眼尾部的貫穿式尾燈，顯得格外顯眼內部空間很大，平時就我一個人開內部空間很大，平時就我一個人開這是多功能方向盤上的按鍵這是多功能方向[…]

第四段還是太遠了，若調到第一段有時候會太近使人緊張，調至第二或三段，我覺得較不會擔心發生情況時，需要做出反應卻來不及的情形發生，馬自達3雖然時速到55公里每小時以上就會自動解除車道維持的功能，但我覺得沒有關係，因為當天剛領完車，回新竹的高速[…]

9T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率780馬力，加上前二後一總共三臺電動機輸出的220馬力，SF90 Spider實現了混合動力四驅，系統綜合功率達到1000馬力，0-100km/h加速時間僅2[…]

空間利用率比較高，這個車的空間是我比較喜歡的地方，平常乘坐是沒有任何問題的，車內空間利用率非常大，平常如果是出去玩或者是拉貨的狀態下都可以，非常好用的這個空間[…]

勁炫的後排座椅位置沒有配備空調出風口，還是有點小遺憾的，不過加裝了兩個USB充電連線口還是挺方便的，後排再也不要擔心手機和平板充電的問題了[…]

天窗，開過的次數有限，兩隻手數的過來，個人感覺一個沒有多大用的功能，當初要不是低配和中配差一些舒適性和看起來有點排面的配置，就選擇不帶天窗版的了[…]

本期文章給大家詳解一下WEY VV7科技版的主駕駛位置的配置，新車標配了真皮多功能方向盤，方向盤造型採用三幅平底式設計，下半部分使用打孔處理，與大多數車型一樣，方向盤按鍵支援語音控制、多媒體切換和巡航系統的快捷操作[…]

而後開啟運動模式跑了一段，雖然談不上“獸性大發”，但提速還是比較利落的，油門響應靈敏多了，還真體驗到了一點野性的感覺，只不過它的瞬時油耗有點要把我油卡掏空的意思按我這種開法，底盤的舒適性真的還不錯，支撐性也是，跑起來也能給我一種很“整”的感[…]

再一點就是沃爾沃S60的減震真的沒的說，小坑不用減速，車內基本沒有顛簸感[…]

在尾部方面，除了彰顯新能源標識的尾標來識別是否為新能源車型外，寶馬iX3在排氣口的位置也採用了藍色點綴[…]

門把手千萬不要忽視這個門把手，要知道咱們在洗車的時候只是表面進行了清潔，而門把手裡面的區域一般很難清洗，所以內部是非常容易滋生細菌的，所以未來洗車的時候我們也要針對這個區域進行清洗，切記切記[…]

前車主對這輛車的外觀內飾做了大量個性化的提升修飾，很多細節之處都參考了豐田官方TRD凱美瑞的模版，改裝後的整體視覺效果非常和諧[…]

外觀方面，70週年紀念版將沿襲LC70的造型設計，提供黑色格柵，內部有大的豐田字母logo，下飾板、大燈邊框和擋泥板喇叭口也採用黑色配色，霧燈和日間行車燈採用LED燈，匹配16英寸輪轂[…]

雖然越來越多的車配備了輔助駕駛功能，甚至有不少車企還宣稱達到了“L2+、L3級自動駕駛”，但就目前的水平而言，開車上路還是始終要把方向盤窩在自己手裡，否則很容易也釀出禍事[…]

不知道大家有沒有這樣的感覺，那就是車子開的時間越長，效能就感覺到明顯的下降了，油費也是跟著上漲，甚至整個發動機都老化，車主到底是怎麼了呢[…]