皇冠作為日系車的經典代表，歷經66年15代歷史傳承，進入國內汽車市場以來，更是開闢了專屬於自己的新豪華市場。給國人留下了深刻印象，對於消費者來說，它不僅僅是一款車，更是一種情懷。現在它又以另一種形象出現在人們視線中，它就是搭載有皇冠logo的皇冠陸放，以全新姿態誕生，在沿襲皇冠經典基因的同時，加入陸巡的傳奇設計，與時俱進成為又一代表車型，人們也很好奇這兩種基因遇在一起能擦出什麼樣的火花？

外形犀利有氣場

皇冠陸放作為漢蘭達的“姊妹”車型，人們難免將這兩款車型放在一起進行對比，來到車頭，人們大機率先會被前格柵表面的皇冠logo所吸引，畢竟它可是名聲在外，皇冠內部加入藍色元素，向它人表明自己的身份。車身整體充滿運動氣息，引擎蓋表面形成上下起伏的隆起型面，看起來比較有力量感。

六邊形前格柵加入亮黑烤漆蜂窩狀裝飾面板，簡單大氣同時不乏看點。下散熱口的設計手法更為誇張，表面鑲嵌大量貫穿式面板，將前臉造型修飾得更為魁梧。很多消費者在看到這一部分的時候可能會覺得有些似曾相識，畢竟皇冠陸放誕生於TNGA-K架構，一些設計手法可能會和部分車型比較相似。

大燈運用品牌經典設計手法，下方加入像獠牙一樣的燻黑裝飾面板，車身很多地方的細節設計都考慮到了降低車身風阻。車身尺寸是皇冠陸放的另一優勢，與漢蘭達相比，車身長度增加50mm，達到了5015mm，軸距為2850mm，車身形態流暢而富有力量感。

車頂有一定下降弧度，除了D柱以外其餘車柱均採用燻黑設計，形成懸浮式車頂的視覺效果。後排配備隱私玻璃，下腰線上下起伏的弧度比較大，從前車門表面一直延伸至後輪眉上方，形成向內凹陷型面。車尾視覺重心偏高，擾流板繼續延長車頂視覺效果，外形修長的尾燈一直向車身兩側延伸過去，整體設計偏簡潔。

寬敞舒適的駕乘空間

得益於在車身尺寸方面的優勢，皇冠陸放有著寬敞的駕乘空間，座椅外形寬大，填充物也很飽滿。後排地臺基本是純平的，對於中間乘客來說更為友好，座椅周圍該有的便捷性配置同樣不少。第三排座椅的乘坐空間表現也不差，配備獨立空調出風口、杯架等便捷性配置，滿足了消費者多場景下用車需求，可以帶著家人自駕出遊。第三排座椅的靠背角度經過調節後，可以進一步擴充套件後備箱容積，地臺下方設計有暗格，方便收納一些維修工具。

高品質駕駛質感

現在消費者對車輛的駕乘體驗已經不再侷限於日常代步了，很注重它的行駛質感和駕乘體驗，更何況對於皇冠陸放來說，自身定位擺在那裡。這款車也針對自身的降噪隔音效能進行了全面最佳化升級，車內大面積使用隔音和減震材質。

在行駛過程中，可以有效減少路噪、風噪等噪音以及不舒服的震動。全系標配前擋風玻璃以及側排隔音玻璃，有效提升車輛的靜謐度，再加上與豪華車型的同款減震器，為消費者帶來了高品質的駕乘體驗。

出色的操控體驗

皇冠陸放一共為消費者帶來兩驅版和四驅版共6款車型，均配備2。5L混合動力系統，由2。5L發動機和E-CVT變速箱組成，發動機的最大功率可以達到192馬力，在擁有強勁動力輸出的同時還兼顧了燃油經濟性，四驅車型的工信部百公里油耗低至5。8L，兩驅車型的工信部百公里油耗更是低至5。3L，最大續航里程可以達到1000km，與同級車型相比有很大優勢。

全面瞭解完皇冠陸放以後，人們感受到的不僅僅是氣場強大的外形，更有全面的配置，想必實際的駕乘體驗也不會讓人失望，所以皇冠陸放擁有的不僅僅是情懷，更有出眾的產品實力，這樣的一款車自是讓人不得不愛，相信它以後會有出色的表現，成為漢蘭達一位實力出眾的對手。