哲客資訊

哈電電機將在現有研究成果基礎上，進一步總結經驗，繼續提高研發水平及服務能力，以滿足整車企業及礦山使用者日益增長的高質量電動輪使用需求，為企業新產業發展注入新動力[…]

如今DE400自卸車能夠平穩執行，離不開當年研發團隊對車輛核心技術的攻克，電傳動技術是整車的核心技術，徐工集團在獨立自主研發電傳動系統時，足足耗費了將近2年的時間，並且在十幾位高精尖的技術人員共同努力下，才終於取得了關鍵技術上的突破[…]

這款K60D使用的新款駕駛室在設計上，更趨向舒適性與實用性，且配置豐富，完全能滿足使用者日常駕乘需求[…]

安全方面，純電動礦用自卸車作業工況複雜，渣土灰塵多，對電池的防塵效能要求高，寧德時代生產的動力電池符合行業內最高的IP68防塵防水標準，能夠應對礦區環境的侵蝕，有效杜絕作業環境下的粉塵，使其能夠在複雜工況中穩定運作[…]

在如今治“超”、限“排”的高壓政策下，紅巖傑虎H6 8×4 LNG自卸車憑藉其自身的“硬”實力，將充分發揮自身優勢，賦能企業提高砂石料運輸管控效能，從源頭上杜絕車輛違規行為，開啟“綠色+智慧”監管新時代[…]

駕駛室是瑞沃金剛S1的最大亮點，卡友們與車輛朝夕相伴，如果舒適性做得不夠到位，長期使用會對使用者的健康造成巨大威脅，另外，隨著越來越多的年輕人開始進入行業，對車輛的舒適性和智慧化配置也有了更多要求，針對此，其駕駛室進行了全面最佳化[…]

2021年，為全面提升公路服務能力，陝西省某公路管理局主動淘汰了現有的國三車型，透過公開招標形式，採購了首批28輛東風多利卡養護自卸車國六車型，用於該市11個縣級公路段的作業需要[…]

上汽紅巖依託在新能源化、智慧化、網聯化、定製化等方面的技術儲備，已經在新能源重卡市場表現出明顯優勢，並在“新賽道”實現多個專案落地[…]

當下，整個城配貨運市場還在藍牌輕卡新規實施的“過渡期”，卡車生產企業正在積極消化庫存，市場的需求也沒有正式到來，未來隨著趨勢逐漸明朗，我們相信將會有符合新需求的產品來解決當下的困境，至於想在近期買車的卡友，卡車e族建議可以再等等[…]

成都創奇申報的山川牌東風天龍底盤純電動自卸式垃圾車今創城投申報的解放底盤純電動自卸式垃圾車石家莊煤礦機械申報的石煤牌陝汽底盤純電動自卸式垃圾車南京恆天申報的紅巖傑獅H6底盤換電式純電動自卸式垃圾車奇瑞商用車申報的開瑞牌北奔底盤換電式純電動自[…]

從這幾點來看，這輛重汽豪沃8x4自卸車完全可以滿足我們的運輸工況需求，而且曼技術加成，也讓這輛車有了更強的技術底氣和其他車輛競爭[…]

在駕駛者比較關心的能耗方面，當前行駛1236公里，華菱之星自卸車的實質能耗為21[…]

在湖北宜昌，我們遇到一位11年駕齡的自卸車老司機張師傅，得益於豐富的駕駛經驗，張師傅接觸過不少主流的自卸車，比如東風大力神、東風天龍KC、陝汽德龍X3000、解放J6P、紅巖傑獅C500等車型[…]

貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車架的永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故，所以嚴禁自卸車舉升時行車[…]

解放悍V自卸車，搭載濰柴WP10系列發動機，最大功率400馬力，國六排放解放悍V自卸車，搭載玉柴YCS06系列發動機，最大功率245馬力，國六排放結束語從解放今年前5批自卸車新品申報公示來看，主銷產品除悍V外還未見大規模亮相，接下來可以期待[…]