現在的自主國產品牌大多側重於SUV領域，而忽視了家用轎車的開發， 在國內的大規模消費者群體中，依然有很多年輕人偏向家用轎車，但在這個領域，別克英朗、大眾朗逸、豐田卡羅拉、捷達共和國產品牌幾乎沒有喘息的機會。

截至去年年底，該睿馳CC的上市，徹底打破了該局，資料顯示，該車在上市3天內突破了7000輛的成績，獲得了眾多合資及進口品牌。

順便說一下，這輛車上市時就被稱為國產版的雷克薩斯ES，長相確實和雷克薩斯ES一模一樣，所以我想大家當然也會看到， 但是，就個人而言，無論長得像誰，自己看起來舒服都是最重要的，不僅外表非常有吸引力，而且呈現出優雅的氣氛，長相遠遠超過軒逸捷達。

那來的時候，長安家族將其定位為中級車，整體看起來具有非常高的運動氣息，由於車身兩側有非常豐富的線條輪廓，顯得更具動感， 車身縱橫高度分別為4780x1825x1465mm，軸距為2770mm，從車身引數來看，仍可與目前的許多中級車媲美。

作為中級車，但其售價只有8。99萬起步，這是一條比較厚實的道路，能這樣做的只有國產品牌，多虧了國產品牌的不斷努力，現在很多合資品牌不斷壓低價格。

進入車內後，給人一種彷彿進入寶馬車內的印象，雖然有細節上的差異，但兩者製作得大致相同，用大面積的銀色鍍鉻裝飾，因此可以使車內的灰度感更高， 漂浮式液晶面板下排列著空調出風口，耐久性和實用性優異，由於在座位上放入柔軟材質包裹，舒適性優異。

在很多國產車中，車內的配置還是很豐富的，但是這車應該像自動停車、電子手剎、全景影象、主駕駛電動調節、車身穩定系統一樣一應俱全，別說軒逸，捷達就是地位難保，上市叫雷克薩斯，售價9萬 ！

這輛車被定位為中級車， 新長安睿馳CC在動力系統上搭載了1。5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6檔機械手自動變速器，最高達到了156馬力， 雖然這次搭載的這個動力系統不算太強大，但是在行駛中總是給人一種輕快的感覺，而且換擋過程中比較順暢，在很多同級別的車中，怎麼看都具有一定的競爭力

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