11月5日，寶馬集團攜技術旗艦BMWiX、創新BMWi4兩款純電動車領銜的共計六款進口車型亮相第四屆中國國際進口博覽會，並設立可持續發展主題專區，集中展現在電動化領域的最新成果。

寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂表示，“寶馬將積極響應中國政策的號召，為促進開放合作、實現互利共贏作出貢獻；在為中國消費者帶來更多豐富產品、更最佳化客戶體驗的同時，也將繼續加大對中國市場的投資，堅定支援中國的低碳經濟發展。”

寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂。企業供圖

打造

“

最綠色”電動車，推動全生命週期減碳

在業內看來，推動汽車電動化是降低汽車行駛過程中碳排放的有效手段，也是可持續發展的重要一環；作為百年品牌，寶馬集團先行革新，積極踐行可持續發展理念，推動電動化轉型。

本次進博會，寶馬集團帶來的BMWiX和BMWi4集中體現了其在可持續領域積累的經驗。以BMWiX為例，該車使用水力發電生產，增加再生鋁的比例，開發和生產中不再使用稀土材料，電池陰極材料中原料鈷的比例降至10%以下。

按照寶馬集團的規劃，到2023年將在約90%細分市場中，每一條產品線將提供至少一款純電動車型；到2025年寶馬集團將進入電動化發展全新階段；到2030年純電動車車型有望佔據其全球銷量的一半，屆時MINI全系車型將實現電動化。

創新BMW iX。企業供圖

寶馬集團董事長齊普策曾說，評價一家汽車企業如何應對氣候挑戰，則需要觀察其汽車全生命週期的減碳結果，寶馬的可持續發展正是貫穿汽車全生命週期。2019年寶馬集團瀋陽生產基地已實現100%可再生能源電力供電生產，目前寶馬集團已設定減碳目標，到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸。

打通海陸進口渠道，綠色物流促貿易往來

本次進博會期間，從寶馬集團德國丁格芬工廠出發的約120輛BMW汽車搭乘中歐班列抵達成都國際鐵路港，並完成相關清關手續；而這已是今年10月以來第三列寶馬專列。實際上，這也意味著寶馬集團正式打通海運方式之外的首個陸路整車進口渠道；按照其計劃，未來三年，預計每年將有1。2萬輛進口BMW和MINI經由成都進口到國內市場。

據悉，車輛從德國經中歐班列抵達成都到最終交付給客戶，比海運時間縮短近30天，一方面有利於更早將車輛交付給使用者，另一方面，鐵路運輸比遠洋運輸距離更短、用時更少，碳排放量也將大幅降低，經由成都進口的寶馬集團車輛，一輛車在物流上將平均減少56%的碳排放。

“寶馬透過中歐班列執行整車進口物流專案的成功落地，是寶馬集團以客戶為中心、追求開放合作、支援可持續發展的又一證明。”高樂表示，“寶馬積極響應‘一帶一路’倡議，充分利用中歐班列返程車廂資源，打開了一條重要的陸運通道。增強自身在物流環節抗風險能力的同時，我們也希望為促進中德、中歐貿易貢獻一己之力。”

目前，寶馬集團全球工廠生產的整車一半以上是透過鐵路運輸，以綠色物流渠道促進貿易往來；在中國華晨寶馬78%的整車由鐵路或部分由鐵路運輸，是國內汽車製造商中鐵路運輸佔比最高的企業。

文/王琳琳 編輯 徐超 校對 趙琳