□大河報·豫影片記者 祁驛

乘聯會秘書長崔東樹釋出2022年1至4月中國汽車進口分析，2022年1至4月的進口車市場進口32萬臺，同比下降2%，其中4月的進口車9。18萬臺，同比下降5%。

中國進口車進口量從2017年的124萬臺，持續以年均10%左右下行到2020年的93萬臺。2021年進口車市場雖然受缺芯影響，進口量93萬臺，但仍相對2020年同比增0。1%。

汽車進口結構中的乘用車佔到99%的絕對主力地位，其中的四驅SUV走勢有所改善，而商用車表現較弱，尤其是卡車進口總體保持較低水平。

乘用車的進口車型排量集中於2升以下汽油車型，佔比整個乘用車的進口量50%的比例，但近期進口走勢較強的是2升以上的大排量進口車，市場的高階化走勢較強。

前四個月進口車品牌表現相對最強的是雷克薩斯，份額持續增長，2019年已經成為進口車品牌第一，2022年1-4月仍保持第一，雷克薩斯較穩定。

賓士、寶馬的進口車表現相對穩定，寶馬錶現相對稍強。

保時捷的進口車銷量持續較快增長，這也是歐洲進口車中表現相對較強的品牌。

特斯拉的進口車在2019年達到4。1%的佔比，之後快速下降，目前國產車成為特斯拉的完全主力，而且特斯拉的出口很強。

在具體車型上，雷克薩斯、寶馬和保時捷排在了前五名。