在豐田的SUV序列中，紅杉是很容易被人忽略的一款車型，因為 豐田紅杉不是一款全球車型，雖然它是和蘭德酷路澤同級，而且一直是基於坦途平臺打造，但是知名度不僅不如蘭德酷路澤，甚至還不及坦途。隨著全新一代坦途的正式亮相，豐田紅杉也迎來了換代。

近日，全新一代紅杉正式釋出，新車繼續使用了和坦途相同的平臺，但是整體外觀造型風格相比上一代有了很大變化。新款車型提供了三種造型風格的前臉，其中大燈造型都是一樣的，和新一代坦途也是基本一致。差別在於中網格柵部分造型，普通版是更為簡潔的橫向格柵。

運動版則是使用了銀色的蜂窩狀中網格柵，視覺效果更加醒目。

TRD Pro高效能版的其他兩種版本有著很大不同，首先就是使用了黑色格柵，而最大的不同就是使用了字母拼音組成的車標，另外在車標上部帶有三個小行車燈，車標下部還帶有一條LED射燈。三個版本的前臉造型都是很霸氣犀利。

新車的側面造型看上去更像是大一號的漢蘭達，從A柱到C柱再到D柱，以及車身腰線都和新一代漢蘭達的設計很接近。而這一代車型和前兩代車型相比最大的變化就是C柱放棄了與車身同色的寬大造型，而是改為了更為傳統的隱藏式設計。

車尾的造型則是和新一代的雷克薩斯LX更為接近，主要是尾燈造型很相似。雖然使用了大排量的發動機，但是這輛豐田紅杉並沒有像很多國產小排量車型那樣突出數量眾多的排氣管，僅僅是單邊雙出的排氣管設計。

內飾部分，新一代紅杉的中控臺造型和新一代坦途基本一致，相比蘭德酷路澤要更加粗獷硬朗。

和更為個性的外觀相呼應，TRD版本的內飾也增加了很多專屬的裝飾，其中在方向盤上增加了TRD的標識，在中控臺副駕一側增加了豐田的字母車標。

作為一輛大型SUV車型，紅杉的空間表現完全不用擔心，從目前的官圖來看，新車會提供2+2+3的7座車型和2+3+3的8座車型。

第三排的座椅也是很寬大，不過由於非承載式的車身結構，凸起的後部大梁讓第三排的地板高度增加，因此第三排頭部空間要相對不足。

動力部分，全新一代豐田紅杉將會搭載3。4T雙渦輪增壓 V6 發動機和電動機組成的混合動力系統，最大功率達到444馬力，最大扭矩達到 了790 牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱。