當今社會，消費者越來越多的追求讓汽車慢慢脫離了代步工具的屬性，它們開始變得越來越大、越來越豪華。但是，迴歸到柴米油鹽的生活，其實汽車對於絕大多數人而言，僅僅只是一種簡單的代步工具而已。它只要能夠為你遮風擋雨，每天完成上下班通勤、接送孩子上下學和買菜代步的任務就夠了。當然，如果還具備低廉的用車成本，穩定可靠的品質，以及出色的安全性，那絕對就算得上是一部稱職的代步好車了。

而說起家用代步車，我相信大家首先想到的會是類似於本田飛度這樣的燃油車產品，但是，隨著新能源大潮的到來，以五菱宏光miniev、尤拉好貓等為代表的新能源車型以攻城拔寨的驚人氣勢顛覆了家用代步車市場的格局，尤其是比亞迪e平臺3。0時代下的全新純電“代步王”——-“海豚”，更是成為其中的王牌先鋒。

筆者之所以將其稱之為“代步王”並非無腦吹，而是源自於它出色的市場銷量表現以及強大的產品實力。根據比亞迪官方公佈的最新銷量資料來看，e平臺3。0的首款車型海豚毫無意外的火了，10月份的銷量達到了6018輛，不但躋身純電動汽車銷量排行榜的第一梯隊，就是與飛度、Polo這樣的合資燃油車型相比也有過之而無不及。當然，俗話說“銷量是產品力的最佳證明”，比亞迪海豚能夠上市即熱銷，無疑與其非凡的綜合實力有著直接關係，就拿最基礎的外觀顏值來說，雖然比亞迪海豚沒有使用家族中的龍顏設計，但名為“海洋美學”的全新設計理念卻也讓它賺足了眼球。

直觀來看，比亞迪海豚圓潤的車身輪廓，配合雙色車身、懸浮式車頂、一體貫穿式尾燈組等前沿設計理念，讓整車呈現出不錯的年輕時尚氛圍。而車頭、側身以及尾部後槓等細節處恰到好處的撞色裝飾也可謂畫龍點睛之筆，一眼望去給人的感覺確實非常青春活力。此外，在尺寸水平方面，比亞迪海豚的尺寸設定也非常的有特點，即便長寬高只有4070（4125/4150）/1770/1570mm，在長度、寬度及高度上相比多數競爭車要略居下風，更落後於核心競品尤拉好貓，但比亞迪海豚還是憑藉其誇張的2700mm軸距水平以及別具匠心的車內駕乘空間，為家用消費者帶來了寬裕充足的車內前後排空間體驗。

實用性方面的表現也讓人無可挑剔，不管是前排駕駛艙還是後排乘客艙，比亞迪海豚都設定了很多靈活方便的儲物格，而且後排的地臺也做到了純平，再加上可比例放倒的後排座椅靠背以及寬闊平整的後備箱，都讓比亞迪海豚在應對家庭使用時顯得遊刃有餘。

至於駕駛艙部分，比亞迪海豚的中控設計也很有特點，類似於海浪的柔和曲線帶來了不錯的環抱感，而中間置入的可旋轉12。8英寸液晶大屏也非常給力，頂配車型上配備的DiPilot智慧駕駛輔助系統提供了車道主動保持、車道偏離預警、預測性碰撞警報、自動緊急制動和智慧遠近光燈系統等豐富的配置，整體水準達到了同級領先行列。

在其他配置方面，比亞迪海豚不僅搭載了360度全景影像、不可開啟全景天窗、主駕駛座電動調節、運動風格座椅、熱泵空調等同級獨有的專屬配置，在便利及舒適配置上足夠能打，而且還配備了年輕顧客層比較鍾愛的手機無線充電、12。8英寸觸控液晶屏、導航等IT及多媒體類功能，在整體的價效比形象及亮點配置吸睛度上都居於同級領先水平，實力出眾。

最後在動力系統方面，比亞迪海豚搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機；而高效能的騎士版驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。續航方面，根據車型版本不同，比亞迪海豚配備了容量為30。7kWh、44。9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程更是有301km、401km和405km不同的方案供選擇。而在使用成本上，類似於燃油車中的百公里油耗，“百公里耗電量”是衡量一款純電動汽車經濟性高低的關鍵，比亞迪海豚擁有11kwh/100km的百公里耗電量，摺合一公里只需要5分錢，再加上整車6年或15萬公里，以及首任車主電池組不限年限/里程的質保方案，都讓這款車成為了當之無愧的“代步王”。當然，再好的產品如果沒有一個親民的售價也無法打動消費者，一直有著“價格屠夫”稱號的比亞迪這次依舊沒有讓我們失望，這款海豚補貼後的起售價只有9。38萬，即便是頂配也不過12。18萬，價效比在同級產品中可謂無出其右。所以，如果當前您想購買一輛代步神器，那麼這款比亞迪海豚絕對算是一個明智的選擇。