在國內提到電動車，很多人第一個想到的就是比亞迪。主要原因有三，一是比亞迪本身就是做電池起家，在電池領域有一定的技術積累，起步較早；二是價效比高，產品力加量不加價；三是比亞迪主打中國傳統文化的車型命名方式，“王朝”系列的命名深入人心，而最新推出的純電動SUV：宋PLUS EV（以下簡稱宋PLUS），憑藉著刀片電池等技術更是獲得了不少的關注。
作為最早進入國內市場的合資品牌之一，有著百年曆史的別克在國內獲得了超過千萬使用者的認可，而別克旗下的首款純電SUV微藍7，正好和宋PLUS價位接近，是市場上的同價位競爭對手。那麼這次自主與合資的碰撞誰能笑到最後呢？
外觀對比
與“新勢力”們不同，比亞迪還是有一定造車經驗的沿襲，同時宋PLUS還有燃油版的車型，所以在外觀設計上還是相對傳統的，保持了傳統SUV的車身比例。車頭車尾的造型也比較簡潔，一粗一細兩條鍍鉻裝飾條貫穿了車頭和車尾，側面採用了雙腰線的設計，讓外觀富有一定的層次感，走的是“大氣”的路線，車身尺寸也偏大。
微藍7則走的是年輕和科技的路線，立體幾何切面圖案搭配LED燈帶與“迴旋鏢”樣式的日間行車燈連成一體橫貫前臉，讓傳統的設計有了新時代的科技感。車身側面則保持著別克SUV車型的傳統設計，動感的雙腰線營造了俯衝的姿態，另外在細節的裝點上，微藍7也要更加年輕化，更符合電動汽車作為新產品的形象。
外觀看下來，二者可以說是各有千秋，比亞迪宋PLUS尺寸更大一些，設計上更偏向傳統中庸。微藍7尺寸上雖然沒有宋PLUS大，但是勝在運動時尚，年輕的感覺撲面而來，而且內部空間其實非常寬敞，似小實大。看個人喜好啦！
內飾對比
宋PLUS在內飾設計上都選擇了更接近燃油車型的傳統設計，兩款車也正好代表了別克和比亞迪不同的內飾設計風格。宋PLUS的內飾視覺中心是大尺寸中控螢幕，但並沒有走過分簡潔的路線，中控臺設計了一定的層次感，同時在電子擋杆的周圍還保留了一些實體按鍵，方便駕駛時操作。
微藍7的內飾設計與別克燃油車型基本一致，環抱一體式中控臺上各個功能區域劃分合理，操作便捷，充分考慮了中國駕駛者的使用習慣，更加註重實用性，像很多新勢力看似炫酷的平板式的中控，很多人都反應用不習慣，按鍵式換擋的設計近年來也開始逐步在別克燃油車上普及，而微藍7獨有的藍色別克標誌以及金色的裝飾條搭配讓人耳目一新。座椅和內飾細節等沿襲了別克一貫的高水準，無論是看上去還是摸起來都是非常有質感的。
內飾方面個人認為別克要更勝一籌，即考慮了駕駛者的使用習慣，內飾質感也更高一個層次。不得不說，合資大廠在做工細節方面確實更加細心周到，捨得用料。
動力對比
宋PLUS和微藍7都是走實用路線的家用車，兩款車的動力和續航都不錯，具體引數如下表：
透過資料對比可以看出，兩款車的最大功率和續航里程基本一致，微藍7則在扭矩方面有一定的優勢。另外雖然兩款車續航里程接近，但微藍7使用了容量更小的電池，驅動系統效率更高，也體現了三元鋰電池能量密度高的優勢。
說到電池，就不得不說消費者最為關心的電池安全問題了，畢竟相比安全，動力和續航都是次要的。兩款車都對電池安全做了很多努力，但採用了不一樣的技術思路。宋PLUS搭配了比亞迪獨創的刀片電池，犧牲一部分電池效能而選擇更穩定的磷酸鐵鋰電池，同時在電芯結構上有所創新；而微藍7則是在電池組結構上用了更多的心思，電動汽車的動力電池是由很多個電芯組成的，微藍7的電芯來自LG化學，電池組則採用了通用汽車獨有的電芯級智慧溫度管理系統，即每兩塊電芯之間均有散熱片，因此水冷系統能貼近到電芯附近，進而能精準控制每個電芯的溫度。同時水冷系統的進出水管採用雙流道蛇行設計，確保能充分冷卻電池模組。
智慧系統對比
在萬物互聯的時代，汽車已經和“智慧”這個詞走得越來越近了，但並不是只要汽車能聯網能語音就是智慧，只注重硬體而不注重軟體開發很可能讓智慧變垃圾，不僅沒有給用車帶來便利，還能造成更多麻煩。
比亞迪和別克在智慧網聯絡統方面都起步較早，宋PLUS搭載了DiLink智慧網聯絡統，整體操作邏輯更像是安卓的平板，其他諸如手機APP遠端控制、語音控制等功能也都有，足夠滿足日常使用。
微藍7搭載的別克eConnect智慧互聯科技則更好的融合了網際網路，深度整合了百度人工智慧，能夠實現導航、娛樂、車輛控制、生活服務、百科資訊、線上音樂等功能，百度的AI智慧語音系統也能夠與駕駛者“深度”交流，讓車更好的融入到生活中。並且還有每年100G“OnStar安吉星車聯應用終身免費流量”。
小結
透過對比可以看出，宋PLUS作為自主品牌的最新產品，在綜合實力方面在同級確實具備一定優勢，微藍7做為別克新能源方面的代表作，承襲合資大廠百年技術積澱，不僅動力更高效，在設計和智慧網聯方面也都更為周全，細節上的考慮更加完善，有些引數配置表中無法體現出來的使用便利性上，都更具優勢。
在銷售模式上，別克也有所創新，推出了全新的購車模式：“優新享”融資租賃方案。消費者只需繳納一小部分保證金（可退）即可享受0首付0利率的24期或36期融租週期，期滿後消費者可以選擇支付尾款買斷、成為正式車主或者退還車輛。“優新享”融資租賃方案的優勢之一是更低的首付和月供，減少購車壓力；優勢之二就是針對將來有換車計劃的消費者，新方案明確了車輛的保值率和回購渠道，讓使用者無需為處理二手車而擔心。
比亞迪在國內電動車市場確實勢頭強勁，但也絕對不是封神之地無人能及的，別克微藍7在銷量和聲量上可能確實不敵前者，但其大膽創新的設計和穩紮穩打的技術實力肉眼可見，其作為百年品牌的社會安全責任感和品質承諾也在車型上有所體現。微藍7是別克在新能源領域的心血之作，像一顆隱沒在雲層背後的星星，相信終有一日能夠撥開雲層，被大眾看到。