作為一家屹立於汽車市場百年不倒的老店—梅賽德斯-賓士，其造車實力、品牌價值力毋庸置疑，作為引領汽車變革的企業，在全球能源已萬分緊張時，宣佈佈局發力新能源，早在多年前和某車企聯合成立的新能源品牌-騰勢，已說明其社會責任與擔當。現如今在成熟車型的基礎之上佈局插混車型，也可謂是手到擒來、得心應手。
作為一家屹立於汽車市場百年不倒的老店—梅賽德斯-賓士，其造車實力、品牌價值力毋庸置疑，作為引領汽車變革的企業，在全球能源已萬分緊張時，宣佈佈局發力新能源，早在多年前和某車企聯合成立的新能源品牌-騰勢，已說明其社會責任與擔當。現如今在成熟車型的基礎之上佈局插混車型，也可謂是手到擒來、得心應手。
作為一名四年新能源車齡的車主，對新能源車帶來的生活質變，可謂發自內心的欣喜。平時對於新能源車的關注和研究也是相當之高。週末正好陪同學過來看賓士，便好好深入瞭解了一直垂涎的賓士 350 e。瞭解完後感慨萬分：當百年賓士開始發力新能源，新能源車的焦慮將不復存在！
作為一名四年新能源車齡的車主，對新能源車帶來的生活質變，可謂發自內心的欣喜。平時對於新能源車的關注和研究也是相當之高。週末正好陪同學過來看賓士，便好好深入瞭解了一直垂涎的賓士 350 e。瞭解完後感慨萬分：當百年賓士開始發力新能源，新能源車的焦慮將不復存在！
賓士350 e 4MATIC 這臺車硬實力究竟如何呢？我們今天探店，將一探究竟。
我現在駕駛的插混續航里程為80km，日常上下班純電行駛基本是兩天充一次電，僅僅偶爾高速出行才切換混動模式。
我現在駕駛的插混續航里程為80km，日常上下班純電行駛基本是兩天充一次電，僅僅偶爾高速出行才切換混動模式。
一臺中大型SUV，零百公里加速僅需7。4S，成績可謂優秀。
一臺中大型SUV，零百公里加速僅需7。4S，成績可謂優秀。
說完了這臺賓士GLE 350 e 4MATIC，不同於燃油車的優點，我們再說一下這臺車的具體配置是怎樣的；
賓士GLE 350 e 4MATIC，擁有著純電續航103Km（NEDC），直流快充充滿僅需半小時，且零百公里加速7。4S，一名運動型實力選手。 單單從上面這三個資料看，這就已經在插混市場實屬翹首，何況這是一臺在成熟的賓士平臺、成熟的燃油車型基礎之上加裝混動系統而來，其行駛質感、駕乘體驗、科技配置、主被動安全等等，自然有實力讓人信服。 如果你打算增購一臺豪華混動車型，賓士GLE 350 e 4MATIC，絕對是不錯的選擇！而且據銷售人員介紹，月供1K+輕鬆開回家的金融政策也確實讓人心動。 《 完 》
