提起哈弗，大家必然會想起神話一般成功的哈弗H6，甚至可以說，只要提到國內的SUV市場，哈弗H6就一定是必然被提到的車型，這得益於其持續近7年的銷售榜冠軍排名，究其原因，其實是哈弗H6超強的品控和質量保障，加上親民的價格以及緊隨潮流不斷更新的配置和外觀，讓消費者對其產生了強烈的認可。而大家也知道，哈弗家族並不是只有哈弗H6一款車型，旗下的哈弗H4、H9以及M6等等車型也有著不錯的銷量和口碑，H2和H7甚至在各自領域還有著較為出色的表現。但是在哈弗家族成功的背後，其實還有一名成員，早早的便退出了榮耀的佇列，銷量慘淡使其在2017款後便不再更新，如今也早已停售，它就是我們今天的主角，哈弗H8。

哈弗H8官方指導價18。38—23。18萬元，在其所在的中大型SUV市場來說，價格其實還是比較親民的，那為什麼定價親民的哈弗H8在銷售的最後一年，也就是2018年中，僅僅賣出了1114輛呢？這其中的原因其實不止一條。

我們剛剛說了哈弗H8的定價還算親民，但是哈弗H8不成功的原因之一恰恰卻就是因為價格，雖然在同級別車輛中它有一定優勢，但是卻被自家兄弟捅了刀子，定位中型SUV的哈弗H7價格遠低於H8，在相差不大的情況下消費者們往往會選擇哈弗H7，而如果要按著哈弗H8的價格挑選，那還不如考慮價效比更高的越野效能強勁的哈弗H9。這樣不高不低的地位讓哈弗H8非常的尷尬。

另外，哈弗H8在功能定位上也存在不清晰的情況，雖然其搭載了2。0T+8AT的動力總成，但是因為其沒有搭載電子限滑差速器鎖，其越野能力還是比較一般的。如果說按城市通勤的定位考慮，那消費者有著類似大眾途觀L，本田CR-V，豐田RAV4榮放等車型的選擇，所以也並不吃香。

哈弗H8雖然自身並不遜色，但是卻出生在了H7和H9的夾縫裡，價效比比不上H7，越野效能又不如H9，這樣不上不下的定位讓它非常的尷尬，最終停產也就變成沒有辦法的事情了。