剛剛過去的4月，國內汽車市場的質量投訴榜單發生了一些小變化。

資料顯示，一汽-大眾成了被投訴量最多的品牌，探嶽、邁騰、速騰這三款熱銷車型更是包攬了榜單前三。排名第四的途觀L依然是大眾的，只不過是上汽大眾。

這些車的問題囊括了發動機、變速器、車身附件及電器、制動系統、排氣故障、油耗高、車燈不亮，發動機啟停系統故障等多個問題。

上述四款再加上奧迪A4L、A6L這兩款車，4月投訴榜單前十中德系車佔據6個名額，而且全部為大眾品牌，並且近乎全部與變速器沾邊。

這說明一個問題，大眾在中國大面積推廣雙離合自動變速器，雖然能夠滿足自動擋的使用需求，但是DSG雙離合變速器的使用體驗，還有提升的空間。

4月投訴排名第一的一汽大眾-探嶽已經不是第一次站在投訴榜的榜首，過去四個月探嶽已連續3個月在投訴排行榜上“奪冠”。

大眾探嶽是一汽-大眾的銷量擔當，它的上市給了上海大眾途觀致命的打擊，大眾途觀L在中保研的碰撞表現不理想之後，大眾探嶽更加得勢。

相對於大眾旗下眾多車型投訴主要集中在變速箱異響或頓挫問題，探嶽車型因發動機的另一個問題頻頻上投訴榜單，投訴量遠高於其他車型。

有車主表示，主要是因為此款發動機沒能達到國6B排放標準，廠家為達到排放標準，加裝顆粒捕捉器，但每隔3000公里左右顆粒捕捉器就會出現堵塞。

“車軲轆話”從不少車主那兒瞭解到，駕駛探嶽不到1萬公里，車輛就出現顆粒捕捉器堵塞問題。多位車主反映，已然多次清理過捕捉器，這樣的洗法，不知何時是個頭。

一汽-大眾探嶽的“白內障”也是老問題了，一直就沒解決。絕大多數為車型LED大燈透鏡發白，亮度不足，問題比大眾雙離合變速箱嚴重得多。

有位車主投訴，車上一對大燈大白髮朦，照明亮度不足照射不夠遠，夜間行駛非常危險，特別夜間路邊有路燈情況下，開了大燈等於沒開一樣看不到路況。

投訴排名前十中除了六款德系車型，還有四款日系車型上榜，包括飛度、奇駿、雅閣和軒逸。從品牌屬性來看，這十款車都屬於中外合資品牌。

再說幾句

汽車行業，一直是消費者維權的重災區。每一個投訴的背後，一定有著一個無奈、無助的消費者。

作為大眾消費品，汽車產品質量一直是消費者最為關注的問題之一，每年都有不少車主因為產品質量問題踏上艱難維權路。

國內消費者在購車時，大可不必迷信某系車的“質量神話”，選擇適合自己需求，符合消費水平的車，才是正確的選擇。