電動汽車挑戰賽據汽車工業協會統計，2021年1-6月新能源汽車產銷分別完成121。5萬輛、120。6萬輛，其中6月新能源汽車銷售了25。6萬輛，刷新歷史記錄，再創新高。

未來是不是新能源汽車的天下，還不著急去下定論，而可以肯定的是其正處在發展的快車道！如今，關於新能源方面的訊息也是日益增多，那麼關於新能源汽車的賽事/運動，大家知道多少呢？

在油車領域，直線、漂移、賽道、嘉年華等各種“專案”，已經被玩了好多年，而新能源汽車在這方面的聲量就少了許多。當然，國際汽聯電動方程式錦標賽FE，可不是鬧著玩兒的，只不過離我們有些遠。

近的？7月22日，CEVR電動汽車挑戰賽在青海舉行，到今年已經是第八屆！該賽事有一個特點就是高海拔，畢竟是在青海，有一個環節則是為期2天的環湖評測賽，全程最高海拔3940米，總里程約760km。

主角自然是一眾新能源汽車，從今年的參賽車型看，多了幾位“明星”選手。

參賽車型囊括了國內外新能源車型，分為了轎車組和SUV組，轎車組有北京EU5 PLUS、R汽車ER6、漢EV等，SUV組有哪吒U Pro、奇瑞大螞蟻、蔚來EC6、極狐阿爾法T、嵐圖FREE、高合HiPhi X、寶馬iX3、紅旗E-HS9等，可見SUV組著實要熱鬧不少。

22日，電動汽車挑戰賽先迎來了效能評測賽，包含靜音、加速、制動、操控涉水、智慧科技等測評專案。很多時候，智慧和新能源汽車的關聯是十分緊密的，所以本屆挑戰賽增加了智慧科技挑戰，包括全自動泊車、智慧語音互動兩個專案。

要說當天誰搶了大風頭，那還得是嵐圖FREE，在加速專案中拿下了4。5秒的成績。雖然這是一臺中大型SUV，但其可是有著694Ps的最大功率，以及1040N·m的最大扭矩。

CEVR電動汽車挑戰賽在23日開始，進行為期2天的環湖評測賽，其中的“湖”自然是美麗的青海湖~所以該賽事有一個特點，那就是沿途風景宜人，這是一條美麗的“賽道”。和以往比起來，參賽車輛有一個明顯的改變，那就是以往續航里程最多隻有400km左右，而今許多已經可以達到600km了！

挑戰賽經過了8年的發展、沉澱，得益於公開公平的評測，以及最權威的評測體系，獲得了更多廠隊的認可，而綜合評價對於消費者而言，也能夠起到一定的指導意義。所以，該挑戰賽的含金量……大家掂量掂量~

按照新能源汽車的發展趨勢，想必明年的參賽隊伍會進一步擴大，而又有哪些更智慧的科技，以及又有哪些新選手加入呢？值得期待！