提到冷鏈載貨車，很多使用者都有這麼一個痛點，那就是，車輛製冷機組與駕駛室，這兩個東西之間的矛盾一直不可調和：想用一個好一點的製冷機組，就需要切割駕駛室，但一切割問題來了，後期焊接導致駕駛室漏雨漏風在所難免，不切割吧，又裝不了太好的製冷機組，直接影響到冷鏈載貨車在冷鏈市場中的發展。但是這個痛點從今天起，不在是紛擾使用者的一個因素，格爾發A5 X冷鏈載貨車的出現，就是為解決製冷機組與駕駛室的矛盾而來。
原廠斜坡駕駛室 可裝大功率製冷機 避免透風漏雨
很久以來，載貨車想要作為冷鏈車使用，就需要解決兩個問題：第一個是大功率製冷機組和駕駛室之間的干涉；第二個是高頂雙臥所帶來的豐富的空間。現在這兩個問題被格爾發A5X給完美地解決了，並且是行業內首個這麼做的。
A5X出廠就採用了斜坡駕駛室，原廠打造，可以很好的兼顧國內外各個品牌的大功率製冷機，同時還解決了切割駕駛室所帶了的法規問題以及漏雨等問題，畢竟是原廠產品，使用者所要面對的，格爾發一次性解決。
很多時候西部的農作物要運到東部去，南部的水果要運到北部去，這就導致冷鏈車的運輸半徑通常很大，長途行駛，駕乘人員對空間的需求是剛性的。而格爾發A5X就是在切割駕駛室的基礎上還做到了高頂雙臥，以此來滿足我們的空間需求。
平地板駕駛室， 高階更有檔次
確切來說，這款格爾發A5系列車型全名A5X III，這款A5X產品採用了更加高階的內飾設計，並且還是平地板駕駛室，直接把A5X的檔次提升到了一個新的高度。
由於採用了平地板駕駛室，A5X的蹬車踏板有三個，並且每個踏板都鋪設了防滑板，保證了駕駛員上下車的安全。
氣囊座椅是越來越流行，優點是舒適，能有效較低駕駛疲勞感，A5X就採用了氣囊減震座椅，雖說調節功能相對簡單，但具備了起碼的氣囊減震作用，大大提升了駕駛的舒適性。
方向盤是4副多功能，而且還是皮革包裹的材質，握感舒適。多功能按鍵包括定速巡航和音量的加減鍵還有一些基礎的選單鍵，這些功能對於一臺載貨車來說，已經是超規格配置了。
令人驚奇的是，A5X的方向盤調節方式為氣動調節方式，而非傳統的機械調節，按下調節開關後，調整方向盤角度，找到適合自己的角度，再次按下調節開關鎖閉方向盤。
位於方向盤左下方位置還有一個按鍵調節區，這裡集成了後視鏡的電動調節和電加熱。
其實A5X的整個中控臺包括儀表盤在內，都是比拼旗艦卡車，只不過在尺寸上做出了一些調整，並且還預留了一鍵啟動按鍵的位置。
在空間表現上，車頂三個儲物櫃容量充足。
平地板駕駛室雖然不是純平地板，有一點凸起，但相對凸地板，格爾發A5X在空間上絕對是優秀的，平地板不僅增加了對空間的利用，車內的透過性也十分方便。
雙臥鋪是這臺A5X的亮點所在，斜坡駕駛室不僅安裝了大功率冷機，還保留了雙臥鋪設計。臥鋪採用了皮革材質，利於清洗，避免了藏灰納垢現象。
值得表揚的是，A5X臥鋪的一端還安裝了一個簡易功能面板，面板上集成了閱讀燈和兩個USB介面，可以直接給手機充電，下面的網兜可以直接放手機或書籍，設計十分人性化。
玉柴＋法士特 燃油經濟性好 出勤率穩定
冷鏈車對動力鏈的穩定性要求要高於普貨，由於是冷凍食品，首先動力鏈要靠譜，其次燃油經濟性也要好，這是保證使用者收益的基礎。
發動機搭載了一臺玉柴的6缸6。87升柴油機，最大功率240馬力，最大輸出扭矩950N。m，這個動力輸出對於一臺7。8米的車型來說，動力儲備相當充足。
與發動機匹配的變速箱來自法士特，8擋手動，國內經典8擋箱，皮實耐用，傳動效率高，是中型載貨車的首選變速箱，而A5X選這款變速箱，搭配穩定高效的玉柴發動機，充分保障了出勤率以及穩定性。
動力鏈最後一環，驅動橋速比選用了4。333，這個速比能很好的兼顧動力響應和較高的平均車速，在保證時效性的同時，還能做到低油耗表現。
國際品牌 品質上裝 滿足定製化需求
關於上裝，格爾發A5X完全滿足定製化需求，使用者想要什麼，格爾發就提供什麼。例如冷鏈車最主要的製冷機組，國際品牌可選carrier等知名品牌，同時還可提供國內多數製冷品牌的匹配。
貨箱則採用了中集品牌（多品牌可選），為了保證貨箱的阻熱性，貨箱採用多層複合結構，外層內層均採用了重量輕，強度高，隔熱效果好的複合板，內層採用發泡工藝，最大化保證貨箱的保溫效能，避免因溫度過快升高而頻繁製冷所帶來的消耗。
另一個保證製冷機穩定工作的就是蓄電池了，採用雙180Ah大容量蓄電池，電量使用時間更長，能有效滿足停車後的製冷需求。
原創 定製 專業 冷藏
格爾發A5X是專門就冷鏈運輸載貨車而開發的一款專用車型，那麼它除了我們以上看到的定製化配置外，格爾發A5X還全新升級優化了79個專案，包括全新車架平臺，採用高強鋼材料，車身更輕，底盤降高，有效提升載貨方量。而在安全維度，格爾發A5X還可提供胎壓監測、倒車影像、防碰撞、車道偏離預警等安全配置。而定製化的結果就是：格爾發A5X有著同類型產品不可比擬的優勢——原創、定製、專業、冷藏。
圖/文：劉國華