為什麼又是呢？？？
大家好，我是冷大俠。
不知道你們有沒有這種感覺，雖然德陽人不是很多，也不咋個堵。但每到飯點，或者節假日，是真的不想開車出去，找個車位是真的很麻煩。
尤其是老城區，吃個飯車停起幾條街遠，吃完飯走過去消化得又差不多了，感覺十分有必要再吃個宵夜。
沒辦法，就像工資與房價之間的關係，一個是暴增，一個是緩慢增長。有限的停車位與日益增長的私家車之間，也有些不可調和的矛盾。
越熱門的地段，車位越緊張，此時不管是寶馬賓士奧迪，路虎悍馬，凱迪拉克，英菲尼迪，瑪莎拉蒂，都只有乾瞪眼噻。
都是車，奧迪看不出滴點兒優勢，奧拓短一截剛好湊得進去。
沒得法呀，大家都越來越有錢，不買房就買車。
農村裡現在家家戶戶起碼一個車才是標配，甭管車好車撇，人家有自家也得有。不然面子上怎麼掛得住嘛。
尤其是2008年地震之後，原來打5角麻將的，好久不見開始打兩塊了。打兩塊的甚至可以試一下五塊是什麼感覺，現在逢年過節走個人夫，動不動就是10塊，20塊。
人家一問，你打不打麻將喲？
我只有不好意思，誒，我不會打。
3歲就在我媽的麻將桌子旁邊喝麻將湯，5歲就認得到么雞二筒黑母豬，6歲搭起板凳就曉得自摸啥感覺。
我不會？
我是幾個包包一樣重，不敢打，也打不起。
越來越富之後，車自然也就越來越多。
據統計，德陽市區現目前有公共停車泊位2。34萬個，其中路邊停車位2。04萬個，公共停車場停車泊位0。3萬個。
而現目前德陽市汽車的保有量55。8萬輛，其中小汽車保有量46。2萬輛，市區小汽車約16萬輛。對比1978年，德陽市區僅腳踏車有4萬餘輛，正所謂時代在進步，家家戶戶都在致富。
經常找不到車位的原因之一就是車位與車之間的供需關係。
從2009-2020年，11年時間德陽市汽車保有量增長幅度約708%。
說實話，房價增長幅度都沒這麼恐怖。
股票中怕是也只有600519貴州茅臺與其相似（不過最近茅臺最近跌了），假如2009年你那買車的錢去買茅臺股票，今天可能比那個都春風燦爛，1904%的漲幅太牛逼了。
汽車的數量在漲，房價在漲，物價再漲，你的收入也在漲。
2008年你月收入多少？
我記得我爸08年左右月工資也就1千多，負責全家吃喝拉撒睡。
從2009年德陽城鎮居民可支配收入14307元，到2020年36360元，增長幅度175%，年均增長幅度15。92%。
很多東西都在漲價，只是有的漲得快，有的漲得慢。
不過，很多年都沒有漲過價的，我記得有兩個，一個是原來的德陽公交車費，最划算的就是3路車，從德陽坐到柏隆，也只需要1元錢。
非常的划算。
2019年3月1日起，德陽城區公交車將執行新的票價，普通車票價為1元/人次，高階車票價為2元/人次。夜班車在同檔次車輛票價基礎上每人次增加 1 元。
從此，德陽公交維持十年不變的全省最低“一元”票價時代即成為歷史。
△還有人記得這個站臺嗎？
另外一個就是德陽路邊的停車費，比公交車還堅持得久，從2007年至今13年未漲價，一直都是3元路邊停，隨便停。
很多外地來的朋友，尤其是成都的朋友第一次到德陽，竟然不敢相信德陽路邊停車這麼便宜。
即便這麼便宜，很多人依然可以耍賴皮不給。
3元，什麼概念。
這是13年前的物價水平和經濟水平所制定的收費標準。
13年未變的收費標準，也終將成為歷史，3元時代即將過去。同樣是3月1日起，德陽停車費將發生變化。
01
機動車臨時佔道停車差別化收費標準
一類區域：起價4元/泊位/1小時，首小時後每增加1小時加收1元，每天最高不超過16元；
二類區域：起價3元/泊位/1小時，首小時後每增加1小時加收1元，每天最高不超過15元。
一類區域如下圖紅圈內，二類區域除紅圈內以外的區域。
02
實行政府定價管理的公共停車場收費標準
室內停車場
小型汽車：起價3元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時後每增加2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）室內不得超過13元；
大中型汽車：起價7元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時後每增加2小時加收1元（不足2小時按2小時計算）。每天最高不超過17元；
摩托車：起價1元/泊位/6小時（不足6小時按6小時計算），6小時後每增加6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。
室外停車場
小型汽車：起價4元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時後每增加2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）最高不得超過14元；
大中型汽車：起價8元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時後每增加2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天最高不超過18元；
摩托車：起價1元/泊位/6小時（不足6小時按6小時計算），6小時後每增加6小時加收1元（不足6小時按6小時計算），每天最高不超過4元。
注：公辦的醫院、學校、博物館、圖書館、青少年宮、體育場館、公園等公益機構面向社會公眾開放的停車場所收費標準，按公共停車場收費標準執行。
03
對新能源汽車停車收費實行優惠
臨時佔道停車泊位：1小時內免費，超過1小時的按臨時佔道差別化收費標準計費；
在實行政府定價管理的公共停車場（點）以及公辦的醫院、學校、博物館、圖書館、青少年宮、體育場館、公園等公益機構面向社會公眾開放的停車場所停車的：2小時內免費，超過2小時的按公共停車場所收費標準計費、減半收取。
（自2021年3月1日至2023年9月30日執行，執行期間如國家、省另有規定的從其規定）
04
計費時段和計費方式
（一）機動車停放服務計費時段分為日間和夜間。
日間時段：8：00時（含）- -21：00時；
夜間時段： 21：00時（含）- -次日8：00時。
（二）機動車停放服務計費方式。根據停車條件和需要，採取計時、計次計費方式。實行計時收費的應具有電子計時設施或建立人工計時的操作程式。
（三） 室內、室外公共停車場停車24小時為1個計費週期，實行滾動計費；市區臨時佔道停車日間為1個計費週期，實行滾動計費。夜間時段免收停車費。
實施方案與之前徵求意見的方案比，便宜了一元。
與2007年制定的每天最高8元收費標準比較，調整幅度一類區域為100%、二類區域為87。5%；從2007年與2020年城鎮居民人均可支配收入比較，漲幅為239%。
和川內其他城市相比，成都一類區10元/小時，1小時後每半小時加收3元；二類區8元/小時，1小時後每半小時加收2元。
綿陽，內江、達州，都是一類區5元/小時，1小時後每超一小時加收1元，每天最高收費17元。
同比，德陽還是比較便宜。
你也承擔得起這筆費用。
當然，要提醒你的是，15分鐘內，免費。
晚上21點到早上8點，路邊也是免費的。
