豐田作為在7座SUV市場上最成功的日系品牌，旗下除了有標杆漢蘭達，如今又多了一款全新的皇冠陸放，其在7座SUV市場上的競爭力及其強大，不過在20-30萬這個售價區間內還有一款好車，但實力卻被嚴重低估，並且由於它還是一款中大型SUV，目前也有著非常大的優惠幅度，所以其展現的價效比遠超分文不降的皇冠陸放和漢蘭達，最關鍵的是其操控性是真的很贊，在7座SUV當中可以說是首屈一指。

這款車型就是兼具空間、動力和低油耗的馬自達CX-8，其實馬自達這個品牌相比於豐田、本田等，在日系車當中原本就屬於比較低調的型別，它旗下的阿特茲、昂克賽拉都屬於開過的都說好的型別，不過這種“叫好不叫座”的情況也延續到了馬自達CX-8上，尤其是談到銷量，完全就是麻繩提豆腐沒法提，在今年前8個月當中這款車型一共才賣出去490多輛，要知道作為中大型SUV的馬自達CX-8其售價區間僅為25。88-33。08萬，而且還有著很大的優惠幅度，入門版車型已經下探之20萬出頭，被低估的日系7座車，軸距2930比皇冠陸放長，配2。5引擎油耗7。8L。

提起馬自達車友們都知道其不俗的操控性，而即便是到了CX-8這樣的中大型SUV，馬自達也沒有放棄對操控性的追求，開過這款車型的車友都深知它完全沒有傳統日系7座SUV那種忽忽悠悠猶如開船般的感覺，相反其轉向手感和油門的線性程度都完全不輸很多豪華品牌SUV，尤其是從細節方面的刻畫來看，更是體現出了馬自達的精益求精之處，CX-8的級別比皇冠陸放更高，但是售價卻便宜太多，如果說拿高配馬自達CX-8和入門版的陸放相比，那麼你就會發現還是馬自達CX-8的表現更加均衡，尤其是很多駕駛輔助配置，對駕駛便利性的提升更有幫助，併線輔助、前後駐車雷達、全景影像、倒車車側預警、電動後備箱、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、主動降噪、車聯網、10喇叭的BOSE音響，這些都讓馬自達CX-8更具吸引力。

而車身尺寸方面，馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距超過2。9米達到了2930mm，比皇冠陸放長出了整整80mm，大軸距尤其有利於7座佈局，所以他的前中後三排都能夠為乘客提供寬裕的乘坐空間，作為全系標配7座的中大型SUV確實是稱職，再加上真皮座椅和主動降噪系統的出現，使得乘坐舒適度和車廂氛圍都達到了相當出色的水準，對於喜歡7座SUV的使用者來說，這真的是一臺實力被低估的好車。

外觀顏值，馬自達的家族設計在顏值方面確實很高的，而CX-8相比皇冠陸放在檔次感方面也是毫不遜色的，尤其是魂動理念加持下的大嘴式中網，讓它的氣場直線飆升，再輔以兩側遠近光一體式的全LED大燈，車身側面還有非常動感流暢的線條，以及19英寸鋁合金輪圈，車尾則是雙邊共兩出的圓形尾排，車身下部還有寬大黑色塑膠包圍，打造出了非常高的車身顏值，尤其符合年輕人的形象。

在動力方面，馬自達CX-8搭載的是2。5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，在動力輸出上非常線性，很有幾分“大排量自吸”引擎的質感，再加上成熟的6擋手自一體變速箱，這種駕駛上的高階感比很多豪華品牌也都不差，加之中配以上還有四驅系統，尤其是過彎穩定性真的是很強，很多人都沒想到這麼大一臺SUV還能這麼有駕駛樂趣，而這也是馬自達一直以來的大賣點，關於燃油經濟性方面，馬自達CX-8的入門版車型百公里綜合油耗為7。8L，在7座中大型SUV當中真的就算是比較省的了。

至於這款車型的銷量為什麼一直都是提不上去，很顯然並不是因為它的實力不行，而是完全被低估了，無論是顏值、駕乘品質、價效比，馬自達CX-8都表現不弱，不過馬自達品牌本身的影響力也確實無法與豐田、本田相比，這在國內也是不爭的事實，被低估的日系7座車，軸距2930比皇冠陸放長，配2。5引擎油耗7。8L。