如果要買一款純電動車型，消費者最看重的產品引數之一是什麼？筆者認為消費者最在意的便是續航里程錶現，同時乘坐空間也要更大。而續航長、大空間SUV便成為了消費者們選擇的重點，而在純電動中型SUV這個細分市場，就有不少自主品牌車型續航里程非常給力，筆者從眾多中型純電SUV中挑選出兩款車型，看看誰能更好地滿足大家的用車需求。

首先便是設計方面， MARVEL R採用了“環宇之光”設計的前臉，以一條貫穿式的燈帶拉伸了整體的視覺效果，同時也與周圍的黑色飾板形成對比，搭配兩側的矩陣式LED大燈，呈現出“分體式”的結構，看起來十分緊湊。

行至車側，MARVEL R貫穿式的雙腰線設計，從前向後上方延伸，營造出俯衝的視覺效果。同時，箭翎樣式的外後視鏡以及更具立體感造型的五輻式輪圈，都使得這款車擁有極強的視覺衝擊力。

來到尾部，車尾的造型與前臉設計保持統一性，採用一條箭翎樣式的貫穿尾燈組，進一步拉寬了車身的視覺寬度，並在夜晚點亮時增強了尾部的辨識度以及設計質感。

另一款車型則為創維EV6，該車融入了跨界設計，黑色點狀式封閉格柵和兩側鐳射大燈的搭配，配合低趴的前機蓋設計，帶來轎跑的正面視覺感受。

行至車側，雙腰線設計由前翼子板處貫穿至尾燈處，下方則採用了雙五輻式輪圈，營造出更加運動感的視覺感受。並且突出的輪眉和貫穿式腰線更是拉長車身，為側面帶來層次感。

來到車尾，該車採用了貫穿式燈組，進一步拉伸了車身的視覺寬度，並將“SKYWORTH”字樣佈置在尾部中央，突顯出了一定的高階感，下方保險槓採用了內凹式處理，進一步強化尾部的視覺寬度。

進入車內，MARVEL R的內飾設計看起來更加前衛，19。4英寸的大尺寸多媒體觸控屏搭配極少的實體按鍵，展現出極強的未來科技感。並且，車內加入了大量的皮質材料以及雙縫線的工藝進行包覆，營造出極強的檔次感。

創維EV6的設計略顯傳統，12。3英寸全液晶儀表和12。8英寸中控屏、三輻式平底方向盤、電子擋杆等，使車內顯得規整之餘，多了些科技感。此外，寬大的中央通道也營造了不錯的豪華感。

科技配置方面，MARVEL R可以在全液晶儀表中可以看到實景化的可視行車資訊介面，也就是說當開啟L2級自動駕駛輔助系統時，可以實景化觀察該系統的使用情況，筆者認為相較於動態模擬自動駕駛輔助系統，這樣的視覺化場景在使用中更加安全。並且該車加入了斑馬Venus系統，在可實現智慧語音互動系統外，還融入了豐富的手勢控制，可以對空調、娛樂和天窗等功能進行調節，日常實際用起來識別度和執行速度都還算不錯。

創維EV6則加入了創維Skylink智慧網聯絡統，目前該車搭載L2。5級智慧駕駛輔助系統。並根據車型配置不同，加入鐳射大燈、環繞式音響系統、車載KTV以及帶雙顯示屏後排娛樂系統等，筆者認為這些配置顯得有些中規中矩了。

空間部分，MARVEL R的整車尺寸為4674/1919/1618毫米，軸距為2800毫米。以筆者175釐米的身高為例，前排擁有兩拳的頭部空間，後排則擁有一拳四指的頭部空間以及兩拳的膝部距離。

創維EV6的整車尺寸為4698/1908/1696毫米，軸距為2800毫米；其後排的純平地板和足夠寬敞的空間，同樣提供了舒適的乘坐空間。此外，467L的後備箱空間，在後排座椅放倒後可以拓展到1141L。足以滿足日常儲物需求。另外，後備箱的12V電源可搭載車載冰箱，讓夏日出行不再炎熱。

動力部分，作為全系動力標配，MARVEL R後橋上搭載了“一大一小”雙永磁同步電機，後驅版本的綜合功率為137千瓦，峰值扭矩為410牛·米，搭配容量為69。9千瓦時的三元鋰電池組，NEDC續航里程為505公里；而四驅版本則採用三電機驅動，前置驅動電機最大功率為85千瓦，後置驅動電機綜合功率為137千瓦，NEDC續航里程為460公里。

創維EV6全系採用150千瓦前置單電機驅動，根據車型配置不同分別搭配容量為55。33千瓦時以及71。98千瓦時三元鋰電池組，NEDC續航里程分別為410公里以及520公里。

綜合而言，透過對這兩款中型純電動SUV車型的對比，兩款車均滿足了空間夠大，續航更長的購車需求。但畢竟大家選擇愛車時都有不一樣的標準，對此大家有何看法，歡迎下方留言。

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