最初識炫是在2013年的隆冬時節，我與幾個發小酒至微酣搖晃的走在無人的大街上，北方的冬季寒風凜冽，唯有小酌才能抵禦西北風的呼嘯。

漫無目的的我們遊蕩到三菱汽車4S店，透過櫥窗一臺翠鳥藍的小炫在昏暗的燈光下反射在我們眼前。當年小炫剛剛合資一年，在我的城市還未普及僅做展示，恰時剛剛走出校門不久，初入社會的我們滿懷抱負，於是我們哥兒幾個扒在窗前，談論起未來的座駕來。

當我看到小炫的第一眼便留下深刻的印象，他那鯊魚嘴似的進氣格柵、個性的前臉、有幾分肌肉感的身材、高挑的底盤整體車型散發著“鯊氣”足以令我著迷，猶如遇見了心儀的女孩，初見就以相戀。當時我便暗下決心，待我賺足“彩禮”，定要把你迎娶。

夢想在實現之前總有漫長的距離，在這段時間裡我也關注過別的品牌的車型好人不同價位的同級別車，無論看過多少，都被小炫的特殊魅力所比下去。

往往對車的選擇始於顏值，陷於配置，聞名於世的4B11發動機為車提供強大的動力；而CVT無極變速箱能使駕馭舒服、提速平穩；小炫個頭中等但腿很長，離地間隙近高200mm，這些在緊湊型SUV中算的上是佼佼者。同樣這都是我看重的引數小炫都很優秀的做到了，於是在2015年開春，我初心未改，將所有積蓄拿出來購置了2。0L的兩驅精英版的小炫。

他始終沒有讓我失望，當把車速控制在70km/h至80km/h之間油耗一般在5。5L/100km甚至更低，即使在時速120km的高速上油耗也在9。5L/100km以下。真是一個省油的寶貝，雖然我的小炫是前驅的，但越野效能也絕不含糊，過泥路、沙地如履平川；爬坡、土坑動力十足。在日常照顧上，對小炫也不能疏忽，到正規的三菱4S店內每年兩次大保養，不疏忽一點小毛病。

如今小炫伴我走過了7萬公里也走過了四個春秋，在與他的日子裡，見證過我的愛情；送別過我的至親；迎來過我愛的結晶；也惜別過我最真摯的朋友，有時候感覺他像一個老者，在我經歷挫折時撫慰著我受傷的心，有時候又想一個調皮的小孩，和我一起去淘氣。他將我從一個懵懂青年帶到初為人父，再過幾年我也將到不惑之年，而對小炫已有深厚的感情，他已然是我家庭的一員了，在承載著我們三口之家奔向更幸福的遠方……

來挑戰“節油大賽”，只要控制好車速，合理操控，瞬時油耗甚至會更低，來一起比試一下。

讓他安靜的做個美男子，遠看小炫。個性的外形凸顯與別的車，給人留下深刻的印象。

傳統家族式“鯊魚嘴”前臉增添幾分“鯊氣”，但他還是很溫柔的，小炫發動起來噪音很小，就像熟睡中嬰兒的鼾聲，等待你的叫醒與他一起淘氣。

這是他最性感的部位了，誘惑的翹臀讓人著迷，高達200mm離地間隙在同級別裡算是大長腿了，可以輕鬆過砍，到哪都是坦途。

坐得高，看得遠。如此寬廣的視野對眼能所及之地一覽無餘，雙眼永遠那麼明亮有神，跟著他的目光的方向去追尋夜的美。

這種直列式排擋使用起來輕鬆流暢並且手感很好，如果想豐富駕駛樂趣還可以切換成手動換擋模式，體驗不一樣的感覺。

緊湊的空間沒有一點浪費，巧妙的設計即使滿載也不感到擁擠，不用擔心帶的東西多，因為小炫的後備箱也相當寬敞，滿足居家生活是綽綽有餘的。